专题一 配送**运营管理概述
1.1 配送**的形成
追溯历史,很多学者认为配送**是在仓库基础上发展起来的。仓库的功能,几千年来都是作为保管物品的设施,实现物资储存的静态功能。在社会不断的发展过程中,由于经济的发展,生产总量的逐渐扩大,仓库功能也在不断地演变和分化。在我国,早在闻名于世的中华大运河进行自南向北的粮食漕运时期,就已经出现了以转运职能为主的仓库设施,明代出现了有别于传统的以储存、储备为主要功能的新型仓库,并且冠以所谓“转搬仓”之名,其主要职能已经从“保管”转变为“转运”。在新中国建国以后,服务于计划经济的分配体制,我国出现了大量以衔接流通为职能的“中转仓库”。中转仓库的进一步发展和这种仓库业务能力的增强,出现了相当规模、相当数量的“储运仓库”。
在国外,仓库的专业分工,形成了仓库的两大类型,一类是以长期储藏为主要功能的“保管仓库”,另一类是以货物的流转为主要功能的“流通仓库”。流通仓库以保管期短、货物出入库频度高为主要特征,这和我国的中转仓库有类似之处,这一功能与传统仓库相比,有很大区别。货物在流通仓库中处于经常运动的状态,停留时间较短,有较高的进出库频度。流通仓库的进一步发展,使仓库和联结仓库的流通渠道形成了一个整体,起到了对整个物流渠道的调节作用,为了和仓库进行区别,越来越多的人便称之为物流**或流通**。
现代社会中产业的复杂性、需求的多样性和经济总量的**庞大,决定了流通的复杂性及多样性。这种状况又决定了流通**的复杂性及多样性,流通**各有侧重的职能,再加上各个领域、各个行业自己的习惯用语和相互之间的用语不规范的缘故,也就出现了对流通**各种各样的叫法,如集运**、配送**、存货**、物流据点、物流基地、物流园区等。在20世纪70年代石油危机之后,为了挖掘物流过程中的经济潜力,物流过程出现了细分,再加上市场经济体制造就的普遍的买方市场环境,以服务来争夺用户的竞争愈演愈烈,企业出现了“营销**下移”、“贴近顾客”的营销战略,贴近顾客一端的所谓“末端物流”便受到了**的重视,配送**就是适应这种新的经济环境,在仓库不断进化和演变过程中所出现的创新的物流设施。
由此可见,配送**是物流系统化和大规模化的必然结果,是基于物流合理化和拓展市场两大需求而逐步发展起来的。
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