元明清时期大运河曾扮演十分重要的角色，南粮 北运以保证京师供给和社稷稳定，并带来南北经济、 政治、文化的沟通和融合。大运河之所以能长期正常 使用与运转，与其成熟的管理制度是密切相关的，而 管理建筑则是管理制度运作的空间载体。本书以大运 河管理制度及其建筑为研究对象，全面系统地梳理了 元明清三代大运河管理制度的演进，总结了大运河管 理制度的二元结构、分段管理、程限管理等重要特征 ，进而研究了大运河管理制度运作与沿线管理建筑设 置的关联性，**研究了山东段运河管理制度运作与 管理建筑，分析了运河管理制度运作及管理建筑对淮 安、济宁的城市布局、文化景观、地方建设等方面的 影响，探讨了管理建筑平面布局以及内部空间与运河 管理制度运作之间的关系。 本书适合建筑、历史、历史地理、文化遗产保护 、遗产旅游等相关领域的研究者与爱好者阅读。

绪论 节 研究对象的界定 1.1 “大运河”的概念界定 1.2 研究时间跨度 1.3 研究对象 第二节 研究意义 第三节 现有研究威果述评 3.1 研究成果现状 3.2 国外研究成果现状 3.3 现有研究成果述评 第四节 研究方法 4.1 查阅历史文献以梳理大运河管理制度与管理建筑的历史脉络 4.2 实地调查长江以北段运河以了解管理建筑分布**地段 4.3 用多学科交叉的视野研究大运河管理制度及其建筑的关联性 4.4 用数据分析方法对管理建筑的空间分布态势等进行量化分析 章 由简至繁，河漕交融：元旦月清大运河管理制度演进轨迹 节 从无到有：元代以前运河管理制度演进概述 1.1 隋唐以前 1.2 隋唐 1.3 两宋 第二节 承前启后：大运河管理制度的开创(至元十三年至永乐十二年，1276—1414年) 2.1 元代内河漕运路线的变迁与运河管理制度的演进 2.2 元代海运管理制度的创行 2.3 元代海运与河运的交融 2.4 明初海运到河运的转变 第三节建章 立制：大运河管理制度的确立期(明永乐十三年至成化年间，1415—1487年) 3.1 运法三变：支运、兑运、长运的 替 3.2 大运河管理组织架构的构建 3.3 大运河管理规章制度的制定 第四节 臻于至善：大运河管理制度的完善与成熟(明弘治至清乾隆，1488—1795年) 4.1 大运河管理组织体系的完善 4.2 大运河管理规章制度的细化和完善 第五节 积重难返：大运河管理制度的衰败(清嘉庆朝至光绪三十一年，1796—1905年) 5.1 大运河管理制度衰败的外部诱因 5.2 运河管理制度衰败的内因 本章小结 第二章 统分相益，因制设署：元明清大运河管理制度运作与管理建筑的空间分布 节 河海有别：河漕与海运管理制度运作与管理建筑空间分布 1.1 元代运河及海运管理建筑分布概况 1.2 元代河漕及海运管理制度运作与管理建筑空间分布特征 第二节 聚散由制：明清大运河管理制度运作与管理建筑 2.1 漕粮征兑 2.2 漕粮转输 2.3 漕粮交仓 2.4 明清大运河管理建筑空间分布特征 本章小结 第三章 以智治水，以人胜天：旦月清山东运河管理运作 节 先天不足：区域自然地理条件 1.1 地形地貌局限 1.2 水源供给不足