“十四五”是我国实现碳达峰的关键期、窗口期，随着“双碳”战略向纵深推进，低碳科技创新逐渐成为低碳转型发展的关键因素，新形势下任务的紧迫性和艰巨性不断增加，但目前绿色低碳技术体系化发展仍面临研发基础薄弱、创新能力不足以及关键核心技术难以攻关等挑战。因此，通过构建低碳科技创新联合体，依托创新型领军企业的产业链协调能力和产学研组织能力，从而加快低碳关键核心技术联合攻关，掌握低碳转型发展的主动权。 践行“碳达峰、碳中和”战略对于我国提升低碳科技创新能力提出了更高要求，组建创新联合体是打赢关键核心技术攻坚战、促进产业转型的重要途径，但由于低碳科技创新联合体成员认识不一，权责利约定不够明确，短期收益和市场回报不明显，难以形成合力。探索构建低碳科技创新联合体并推动其有效运行，能够将各主体联系起来，释放强劲的发展动力，实现**项目协同和研发活动一体化，有效带动整个创新链上下游企业的低碳创新能力，实现关键核心技术的突破，从而提升低碳科技创新水平与创新效率。当前，以领军企业主导的低碳科技创新联合体尚处于探索阶段，政府引导方式比较单一，权责利约定不够明确，区域结构发展不均，联合体主体认识不一，在制定行业标准

目录 前言 I 图目录 XII 表目录 XIV **部分 研究概述及文献综述 18 第1章 绪论 18 1.2研究意义 21 1.2.1理论意义 22 1.2.2现实意义 22 第2章 理论基础与文献综述 24 2.1 理论基础 24 2.1.1协同创新理论 24 2.1.2低碳创新理论 25 2.1.3创新激励理论 26 2.1.4演化博���理论 27 2.2 文献综述 29 2.2.1 创新联合体相关研究 29 2.2.2 低碳科技协同创新相关研究 32 2.3 研究述评 40 2.4 本章小结 40 第二部分 组织模式与运行机制 41 第3章 低碳科技创新联合体的组织与投资研发模式 41 3.1 组织模式 41 3.1.1 契约型组织模式 41 3.1.2 股权型组织模式 41 3.1.3 功能型组织模式 42 3.1.4 研发型组织模式 42 3.2 投资研发模式 42 3.2.1 **化直接投资模式 42 3.2.2 分散化投资模式 43 3.2.3 联合投资模式 43 3.2.4联合许可模式 43 3.2.5微创新集成模式 44 3.3 本章小结 44 第4章 低碳科技创新联合体的运行机制 45 4.1 风险分担机制 45 4.2 信用维持机制 45 4.3 资源共享机制 45 4.4 利益保障机制 46 4.5 绩效评价机制 46 4.6 经费保障机制 46 4.7 本章小结 46 第5章 低碳科技投资现状及影响要素研究 47 5.1低碳科技发展现状 47 5.2 领军企业低碳科技投资现状 48 5.3 领军企业低碳科技投资的影响要素分析 50 5.3.1 碳配额与交易 51 5.3.2 碳税 51 5.3.3 碳减排补贴 52 5.3.4 消费者低碳偏好 53 5.3.5 资金约束 53 5.4 本章小结 54 第三部分 投资研发策略 55 第6章 低碳科技创新联合体投资研发策略研究 55 6.1 背景描述与基本假设 55 6.2 模型构建与*优投资时机分析 56 6.2.1 模型构建 56 6.2.2 门槛碳价分析 57 6.2.3 *优投资时机 57 6.3 算例分析 59 6.3.1 参数说明 60 6.3.2 敏感性分析 60 图6-3 价格提升系数对*优采用碳价格的影响 63 6.4 本章小结 64 第7章 低碳科技创新联合体单阶段投资研发策略研究 65 7.1 背景描述和基本假设 65 7.2 科技领军企业低碳科技投资净现值 66 7.3 引入模糊理论的科技领军企业低碳科技投资项目净现值 66 7.4 模糊实物期权定价模型 67 7.5 算例分析 69 7.5.1 净现值法 69 7.5.2 模糊实物期权法 69 7.6 本章小结 70 第8章 低碳科技创新联合体多阶段投资研发策略研究 71 8.1 背景描述与基本假设 71 8.2 科技领军企业低碳科技投资净现值 72 8.3 低碳科技项目复合实物期权模型构建 73 8.4 低碳科技项目模糊复合实物期权模型构建 74 8.5 算例分析 76 8.5.1 净现值法 76 8.5.2 复合实物期权法 76 8.5.3 模糊实物期权法 77 8.6 本章小结 79 第四部分 投资激励策略 80 第9章 无融资下低碳科技创新联合体投资激励策略研究 80 9.1 背景描述与基本假设 80 9.2 参数设置 81 9.3 模型构建与求解 82 9.3.1 无碳减排补贴的投资策略模型构建与求解（情景1） 82 9.3.2 成本补贴下的投资策略模型构建与求解（情景2） 85 9.3.3 产品补贴下的投资策略模型构建与求解（情景3） 89 9.4 数值算例与仿真 92 9.4.1 参数说明 92 9.4.2 敏感性分析 93 9.5 本章小结 102 第10章 外部融资下领军企业低碳科技投资策略研究 104 10.1 背景描述与基本假设 104 10.2 参数设置 105 10.3 模型构建与求解 106 10.3.1 无碳减排补贴的投资策略模型构建与求解（情景4） 106 10.3.2 成本补贴下的投资策略模型构建与求解（情景5） 109 10.3.3 产品补贴下的投资策略模型构建与求解（情景6） 113 10.4 数值算例与仿真 116 10.5本章小结 127 第11章 内部融资下领军企业低碳科技投资策略研究 128 11.1 背景描述与基本假设 128 11.2 参数设置 130 11.3 模型构建与求解 130 11.3.1 无碳减排补贴的投资策略模型构建与求解（情景7） 130 11.3.2 成本补贴下的投资策略模型构建与求解（情景8） 134 11.3.3 产品补贴下的投资策略模型构建与求解（情景9） 137 11.4 数值算例与仿真 141 11.5本章小结 152 第五部分 案例应用 153 第12章 低碳科技创新联合体孵化实践——蔚来新能源汽车 153 12.1 背景介绍 153 12.2 现状及问题 153 12.2.1 产品矩阵尚不完善 154 12.2.2 研发投入费用过高 154 12.2.3 产能资质相对滞后 155 12.3 场景应用 155 12.3.1 场景描述 155 12.3.2 主要参数及模型构建 156 12.3.3 算例分析 157 12.4 实践启示 159 12.4.1 加大协同合作力度 159 12.4.2 完善新能源汽车产业结构 159 12.4.3 提升科研创新水平 160 12.5 本章小结 160 第13章 低碳科技创新联合体孵化实践——长安新能源汽车 161 13.1 背景介绍 161 13.2 现状及问题 161 13.2.1 品牌盈利能力不足 161 13.2.2 产业组织形式待完善 162 13.2.3 研发创新水平较低 163 13.3 场景应用 163 13.3.1 场景描述 163 13.3.2 主要参数及模型构建 164 13.3.3算例分析 165 13.4 实践启示 167 13.4.1 建立合理的分配机制 167 13.4.2 增大政府对研发的投入力度 168 13.4.3 加快推动创新联合体的组建 168 13.5 本章小结 168 第14章 新增案例低碳科技创新联合体孵化实践——比亚迪汽车 169 14.1 背景介绍 169 14.2 现状及问题 169 14.2.1 品牌影响力有待提高 169 14.2.2 研发创新难度不断提升 170 14.2.3 研发投入费用过高 170 14.3 场景应用 171 14.3.1 场景描述 171 14.3.2 主要参数及模型构建 171 14.3.3 算例分析 173 14.4 实践启示 175 14.4.1加强产学研战略合作 175 14.4.2优化创新联合体的合作环境 176 14.4.3激励领军企业发挥牵头作用 176 14.5 本章小结 176 第六部分 对策建议 177 第15章 低碳科技创新联合体实施路径与投资策略建议 177 15.1 低碳科技创新联合体的实施路径 177 15.1.1 营造低碳科技创新化环境，强化领军企业**示范性 177 15.1.2 构建低碳科技创新格局，助力能源体系转型与优化 179 15.1.3 扩大生产链产业链绿色化，增强低碳供应链协同作用 180 15.1.4 构建国际科技合作新格局，健全全产业链条孵化体系 181 15.2 低碳科技创新联合体的培育政策 182 15.2.1 从政府视角 182 15.2.2 从企业视角 184 15.2.3 从高校和科研机构视角 185 15.3 低碳科技创新联合体的投资策略建议 186 15.3.1 突出未来发展趋势，完善碳交易市场运作机制 186 15.3.2 加强产业整合，突出消费者低碳水平敏感系数 186 15.3.3 加大财政政策支持力度，减轻企业低碳科技投资压力 187 15.3.4 推出碳排放权贸易项目 188 15.3.5 构建完善的绿色金融机制，缓解企业资金约束难题 188 15.4 本章小结 188 第16章 研究总结与展望 190 16.1 研究总结 190 16.1.1 低碳科技创新联合体的组织模式与投资研发模式优化 190 16.1.2 低碳科技创新联合体的孵化实践启示 191 16.1.3 低碳科技联合体领军企业的投资策略优化 192 16.2研究展望 193 16.3 本章小结 195 参考文献 196