全自动运行线路以实现系统自动化、信息化、智能化、智慧化为关键目标，通过结构化设计、功能复合、数据整合、场景模式联动、业务集中等方式，将各个离散的设备、软件和信息数据等要素集成到相互关联、统一协调的系统中，达到专业间交互联动、系统间交互深度融合的效果，使系统整体功能、性能符合全自动运行线路的技术要求，实现集中、**、便捷的系统管理。 全自动运行系统是一种以高度自动化的列车运行控制为核心的城市轨道交通系统，其核心系统（包括车辆、信号、综合监控、站台门、通信等专业）相对于有人驾驶系统，需具备更高的**性和可靠性。同时，系统间的关联更加密切，对系统集成的要求相较于有人驾驶系统也更高。为实现一次性开通投用的目标，项目团队不断探索，开创了多个行业首位。 《城市轨道交通全自动运行线路系统建设及运营筹备》通过全自动运行核心系统构成、典型功能、运营场景、项目实施管理、运营管理等章节系统性地展示全自动线路建设及运营筹���全过程，总结形成可落实、可推广、可复制的成都经验，望为后续全自动运行项目筹备及建管提供参考。

**章 成都轨道交通9号线工程概况 **节 成都轨道交通线网简述 第二节 成都轨道交通9号线概况 本章小结 第二章 全自动无人驾驶核心系统 **节 概述 第二节 系统构成 第三节 核心功能 第四节 系统接口 第五节 系统创新 本章小结 第三章 运营场景 **节 运营场景编制流程 第二节 运营场景研究内容 第三节 特色场景剖析 本章小结 第四章 项目管理 **节 前期策划 第二节 招标管理 第三节 一致性协调管理 第四节 系统**管理 第五节 系统调试管理 第六节 系统联调 本章小结 第五章 运营管理 **节 岗位设置及人员培养 第二节 规章制度 第三节 运营管理 本章小结 第六章 总结 附录1：缩略语及定义 附录2：全自动系统集成功能调试表格示例 附录3：系统联调科目