本书以轮船时代的海上丝绸之路为研究对象， 所弓|用或参考的国内外史料、文献达两百余篇，足见其权*性;**论述其间发生的人、物之流通，涉及海外移民、出口物品、航运公司及航线，以及贸易港口等方面，进而探讨其中帆船与轮船时代的海上丝绸之路所做的贡献。而从如此浩繁的资料中拣选相关条目绝非易事，足见作者其心之诚;再将如此琐碎的信息比照梳理进而探索出其中价值，足见作者功力之深。本书实为研究海上丝绸之路与中外文化交流的倾力之作。对于对海上丝绸之路相关研究感兴趣的研究人员和读者来说不容错过。

《海上丝绸之路与亚洲海域交流（15世纪末-20世纪初）》：
一、绪言
明治政府为了稳固中国市场的运输根基，以政府补助金的形式对日本的汽船会社进行资助。其中，日本邮船株式会社开辟了日本至上海的中国航线及上海至汉口的长江航线。大阪商船会社运营日本经由上海至汉口的上海航线。大东汽船会社则在运营上海、杭州、苏州三角航线。湖南汽船会社则开辟了汉口至长沙的湖南航线。1907年4月，明治政府为了充实中国航线，合并上述四家公司．成立了新的资本达810万日元的日清汽船株式会社(以下简称日清汽船会社)。
对于清代中国内河航线的重要性，东洋学泰斗内藤湖南在任教京都帝国大学之前，曾于1900年1月30日在《万朝报》第2273号上发表评论。这篇用笔名“潜夫”发表的《支那内河航线》，如实陈述了明治政府应该采取的政策，指出了中国内河航线的重要性。在此指出的航线主要包括：汉口至襄阳的汉水航线、洞庭湖航线、鄱阳湖航线、九江与南昌间的航线及长江航线。同时论及日本汽船会社参与这些航线开发的可能性。
内藤湖南指出，对明治时代的日本而言，扩大日本汽船会社在华内陆航线是一项重要的政策，尤其强调上海至汉口的长江航线、汉口经由洞庭湖的湖南航线，还有从位于长江中游的江西九江经由南部鄱阳湖至江西省会南昌的航线等内陆航线扩张的必要性。此外，他还力证开辟英国和清朝尚未关注的内河航线的必要性。
可能是由于这些论述的影响，在此后十年间，为了构筑稳固的在华内河航运基础，明治政府力求避免在华日本汽船会社之间的相互竞争，合并汽船会社，统和总体实力，并给予经济援助。
关于主营中国航线的日清汽船会社如何在日本政府的援助下开辟中国航运市场，本文将就此展开论述。
二、日清汽船会社的成立
明治政府面向轮船公司发放政府补助金，引发日本国内质疑，并成为帝国议会的讨论话题。1906年帝国议会众议院委员会以“有关航海补助方案’’为话题进行了长达六次的讨论，其中明治政府的补助金发放对象包含中国内河航线。而对上海至汉口、汉口至宜昌间的长江航线、上海至苏州航线不予补助。尤其将*初为上海至苏州间航线的补助金从50000余日元缩减到30000日元。日本为了加强对中国的交通和贸易的控制，必须确保定期航线的开通。这也是明治政府给予政府补助金的一大目的。
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目 录 绪 言 清代中国与东亚、 东南亚海域的交流 *一章 海上丝绸之路与明清时期东亚海域的交流 *一节 清代帆船载���国砂糖运销日本及其影响 第二节 嘉靖十三年（１５３５ 年） 朝鲜使节在北京邂逅琉球使节 第三节 清代中国帆船救济漂流至日本之越南人之史实考略 第四节 清代广州与澳门的繁荣——江户时代日本人所看到的广州与澳门 第二章 海上丝绸之路与明清时期东南亚海域的交流 *一节 成化二十二年（１４８７ 年） 苏门答剌国使节来航中国 第二节 清代前期对欧贸易中的广东与澳门买办 第三节 从新加坡报纸看中国海外移民状况 第四节 清代中国出口欧美的扇子 第三章 海上丝绸之路与近代东亚海域的船舶 *一节 鸦片战争之前来广州的欧美船 第二节 五口通商后上海、 宁波的入港船舶变化 第三节 １９ 世纪后期英国半岛东方轮船公司之东亚海域航运 第四节 宁波商人虞洽卿创办的宁绍商轮公司 第四章 海上丝绸之路与近代中日间轮船航运 *一节 清末中日间轮船航运的定期航线 第二节 １８８２ 年三菱邮便轮船公司从日本运到上海的海产品 第三节 日清汽船株式会社与中国 第四节 北清轮船公司在渤海的航运 第五节 ２０ 世纪初近海邮船会社在东亚海域的航运 结 论 史料汇编 参考书目 本书译者一览 后记

虽然早已有人提出“海上丝绸之路”对中国文化形成的重要作用，但相关研究到 ２０ 世纪中叶至后半叶才起步，完全无法与传统的中国史研究相提并论。“海上丝绸之路”及海洋文化研究存在种种困难，首先是因为各种相关资料及文物不仅存在于中国，还散布在海外多国。 哪怕**定于东亚海域，从语言而言，原先就有汉语、朝鲜语、日语等多种语言文献；当西方诸国来航东亚海域之后，各种西语文献激增，史料便更加汗牛充栋了。但是如果将研究年代**定在亚洲海域的明清时期以及近代，则当时该海域各国均以“汉语”为通用之交流语言。“汉语”作为语言接触、文化交流的*初手段，发挥了重要功能；而在华各国人士之间的对话，有时也通过汉语笔谈进行。 可以说汉语促进了多国间的交流。本书即聚焦明清时期以及近代亚洲海域的交流，以展示多样化的“海上丝绸之路”。