本书作者在上海港做引航长达四十二年，当过船长，也曾外派远洋船近两年。退休后，将人生的真实的经历、真实故事借小说写出来，告诉世人这些一辈子都与水打交道的引航员的追求、责任、艰辛、孤独、成功和幸福，让更多的人了解引航员的职业，了解船桥。

一
雨后的清晨，写满了秋天的凉意，阵阵微风掠过城市的每个角落，湛蓝的天空明净如洗。一辆浅灰色的别克轿车，正迎着东方的曙光疾驰在临港大道上。
“一阵秋雨一阵凉啊!”老马看着车窗外后移的景物，语气里透出莫名的感慨。
“是的，秋分之前下了一场夜雨，凉爽多了。”陈振华对师傅说。其实，陈振华理解师傅此刻的心情，这是师傅*后一次“执勤”了，而这*后一次，意味着师傅四十五年的引航员生涯将要画上句号。
此时，老马没心思欣赏秋天的景致。他在沉思。职业习惯在提醒他，这*后一次只能成功，而成功不是靠运气，而是要靠靠泊计划是否细致、各种不确定的因素是否考虑周全、还有哪些细节需要调整等实施方案是否考虑周密。他下意识地皱了一下眉头。眼前出现了蔚蓝色的大海，水天连接处，淡薄的云层中透出一条缥缈的红丝带，它在渐伸渐展……刹那间，红日_跃而出海面，天空闪出一道彩虹，其一端正好与东海大桥相连接，似蛟龙出海冲入云霄。而大桥仿佛变成了—架巨型竖琴，在阵阵海风扑岸卷浪的敲击下，弹奏出美妙的音乐。
老马的魂早已在新建的洋山深水港了。外轮“克莱门特马士基”号被选中试靠洋山深水港码头。它是一艘能装万只标准集装箱的*新式巨轮，正在做开港前*后的准备。大轮吃水近十五米，若试靠成功，以往受阻于长江口浅滩的上海港，其深水泊位将有历史性的突破，所以老马这*后一次引航的**操作的重要性是不言而喻的。默默无语的老马，面色从容，好似—位舰队司令，将去指挥一场生死攸关的海战。他扶了扶头上的大盖帽，将肩上四道金杠别好。正是具有这样沉稳的气质，才使他闯过无数险关，面对这次*后的出击他依然保持—颗平常心。
……

在大海上漂泊了一辈子，海水就像血液融入身体，这情节，就像对母亲的爱，永远无法割舍……引水员是港口物流链中*重要的一环，但是外国人在中国的领土上却占据这个位置十分长的时间。本书的作者在上海港做引航长达四十二年，他试图通过本书将中国引航员成长的真实风貌展现于世人眼前，为读者提供了一个了解中国引航员的途径，同时也为了纪念那些曾经为此付出心血的**先驱……