1.备胎
客车备胎的安放布置主要考虑两个方面的因素:轴荷分配和装卸的方便性。备胎的质量一般较大,可达80~140kg,故其安放位置对车辆的轴荷分布有一定的影响,应在总布置阶段就开始考虑。同时要考虑只有驾驶员一人的时候,能够方便装卸备胎。
一般说来,将备胎安装于垂直位置是*可取的,这样便于驾驶员滚动轮胎固定到夹持架,然后再举升安放于车架下,而如果想要一个人挪动平放的车轮并将其装到夹持架上是相当困难的。对于城市客车来说,一般没有必要携带备胎。
2.油箱
客车的油箱通常布置在轴距范围以内的车身一侧。主要从轴荷分配、加油方便及防火**等方面来进行布置设计,同时还需考虑客车用途因素,不同用途的客车对油箱容积的要求是不同的。
现代汽车对防火要求越来越高,对于客车这样大量载人的车辆,防火**更甚,所以在布置油箱的时候要进行充分考虑。一般油箱应尽量布置在远离排气管的位置,而且不应布置在乘客门附近。同时,在布置油箱时还必须考虑加油的方便性。
油箱容量在设计时有一定要求,应满足车辆*大行驶里程(一般为200~600km)的要求。城市客车由于行驶在城市内,加油比较方便,其油箱容积较其他用途客车的油箱小,这样还可以减轻车辆的整备质量。该容量是根据车辆行驶一昼夜而不需要加油的条件来确定的。一般**城市大型客车的*大行驶里程为400km,近郊城市大型客车为450km,长途大型客车为500km。不同型号的客车,其油箱容积一般为100~250L,燃油、油箱及固定装置的总质量为95~300kg。
3.蓄电池
蓄电池在布置时应与起动电动机位于同一侧,并且尽量靠近发动机,以缩短线路的距离。当蓄电池到起动电动机的距离较远时,电路的电阻就会增大,这样就会降低到达起动电动机的电压。大型客车上通常采用的是铅酸蓄电池,用支架固定在车身上,通常由驾驶室内的远距离电磁开关来进行接通和断开。蓄电池和导线一起质量为60~120kg,所以,在布置时蓄电池的位置对车辆轴荷的分布有一定的影响。此外,还要考虑蓄电池拆装的方便性和可接近性。
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