本书从分析物流园区产生的基本理论基础入手,深入论证了物流园区的内涵、类型划分、功能组合和系统构成,并从服务规模、管理方式和物流结点层次三个方面对物流园区与物流**、配送**的区别和联系进行了相互比较,**研究了物流园区的数量确定和选址规划方法、物流园区的规模确定方法、物流园区的规模规划方案评价方法等物流园区的宏观空间布局规划方法,深入研究了物流园区运作模式,分析研究了物流园区规划和建设的外部支撑环境。

2 物流园区产生的基本理论基础及其特征分析
2.1 物流园区产生的必要性分析
1.扩大工商企业和物流企业发展空间
目前,我国物流业发展已经拥有一定的基础,但从发展阶段看,仍然处于由传统物流业向现代物流业转型的起步阶段。从经营方式和空间布局看,供应商、制造商、零售商都在从事物流服务和经营,配送**规模小而分散,采取自建仓库、设内部配送**等方式实现商品的配送,尚属初级或粗放式经营,缺乏统一的规划和管理。
规划建设物流园区,将会促进区域现代物流业的发展,明显降低区域工农业产成品的物流成本,增加区域产品的市场竞争力。据欧洲物流协会的调查资料显示,1987年欧盟**物流成本占产成品*终销售价格的14.3%,1993年为10.1%,1998年下降到7.7%,2007年进一步下降到6.6%,可见,发展现代物流对降低工农业产成品成本的效果十分明显。
2007年,全国国内生产总值是246619亿元,根据“十一五”经济发展的具体目标,国内生产总值中远期年均**增长8%~9%,中远期即2010年和2015年的国内生产总值分别预计可达到306593亿元和493771亿元。目前,业内有关人士估计,2007年我国物流成本约占GDP的20%,以此计算,2007年我国的物流成本约为49324亿元。
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1 绪论
1.1 研究背景分析
1.2 研究的意义
1.3 国内外研究概况
1.4 研究的理论基础
1.5 研究对象
1.6 主要研究内容
2 物流园区产生的基本理论基础及其特征分析
2.1 物流园区产生的必要性分析
2.2 物流园区产生的基本理论基础
2.3 物流园区的特征分析
3 物流园区布局规划框架
3.1 我国物流园区布局规划现状及其存在的主要问题
3.2 物流系统规划与物流园区舭0
3.3 物流园区布局规划的模型构建方法
3.4 物流园区布局规划的程序
3.5 物流园区布局规划的原则
4 物流园区的数量确定和选址规划
4.1 未来我国经济**城市的布局形态和空间结构
4.2 物流园区数量确定和选址规划的多功能区分配——迭代寻优法
4.3 实例应用分析
5 物流园区的规模规划
5.1 物流园区规模规划研究现状和存在的问题
5.2 基于多指标群决策的物流园区规模确定方法研究
5.3 实例应用分析
6 物流园区规模规划方案评价
6.1 物流园区规模规划方案评价的特点
6.2 基于数据包络分析的物流园区规模规划方案评价
6.3 物流园区规模规划方案评价实例应用分析
7 物流园区内部服务功能区规划和建设序列选择研究
7.1 物流园区内部功能区规划
7.2 物流同区建设序列选择决策方法
8 物流园区的经营模式
8.1 物流园区的投资开发模式
8.2 物流园区的管理模式
8.3 物流同区的赢利模式
9 物流园区规划建设的外部支撑环境分析
9.1 **城市物流配送体系建设研究
9.2 我国商贸领域的共同配送模式分析
9.3 公路运输企业向现代物流企业转型的资质综合评价
9.4 公路运输企业发展现代物流的分析与对策
9.5 物流企业发展战略研究
10 总结与展望
10.1 主要研究成果和结论
10.2 研究展望
参考文献
后记

本书选择我国物流产业发展中的新生事物——物流园区这一视角进行研究,首先系统阐述了物流园区的基本理论知识;其次对物流园区的规模确定、选址和数量确定、规划方案评价方法以及物流园区的建设序列选择和内部功能区域规划等内容进行了创新研究;然后深入论证和分析了物流园区的投资开发模式、管理模式和赢利模式等几种物流园区的运作模式;*后对物流园区的外部支撑环境进行了深入分析和创新研究。