**章 输油管道概况和勘探设计
**节 输油管道的组成及主要输油工艺
管道运输是石油工业中应用*广的运输方式之一。大体分为两类,一类是油气田矿场内部的集输管道等;另一类是长距离输送原油、天然气及其产品的管道,称为长距离输油(气)管道。
一、长距离输油管道的组成
长距离输油管道由输油站和线路两大部分��成。
输油站是长输管线的两个组成部分之一,它的基本任务就是供给油流一定的能量(其中包括压力能、热力能),以使油品保质保量、**经济地输送到目的地。不同类型的输油站,担负着不同的输油任务。
输油站按其所处的位置分为首站、中间站和末站,中间站还可按照其所担负的任务不同,分为加热站(只提供热能)、加压站(只提供压能)及热泵站(既提供热能,又提供压能)。
输油管道的起点输油站也称首站,其任务是接收原油(计量、储存),经加压或加温后向下一站输送。由于来油和输油的不平衡及计量的需要,首站除了输油机泵和加热装置以外,还必须设置较大容积的储油罐,以满足计量以及调节来油与输油之间不平衡的需要。
原油沿管道不断向前流动,压力不断下降,就需在沿途设置中问输油站(其中包括泵站、加热站和热泵站),继续向管中原油提供所需的能量,直至原油送到终点。中间站的设施相比首站要少得多,特别是储油罐少。在管线沿途,有时为了供给其他单位用油或接收沿途油田的来油,还需要加设分输站以及在中间站或中间阀室考虑接收来油的措施。
输油管道的终点,又称末站,末站的任务是接收来油和把油品输给用油单位,或以其他运输方式,如公路、铁路、水路运输等转运给用户。由于来油不平衡及转运的不平衡(例如用户用油量变化、海运遇台风停运等),所以末站也需要设有较大容量的储油罐和相应的计量、化验及转运设施。
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