在电动化和智能化时代,汽车NVH*突出的问题是路噪。本书围绕路面、轮胎、悬架、车身和主动控制五大系统,阐述了空气声路噪和结构声路噪产生的机理、传递途径和控制方法。 本书介绍了不同路面的路谱特征和声学振动指标;分析了轮胎振动模型、静态和旋转状态下的振动特征和力传递率,论述了轮胎与路面相互作用产生噪声的机理,阐述了轮胎空腔声模型、空腔噪声与悬架结构耦合特征,并给出了轮胎振动和噪声的控制方法;分析了振动在悬架中的传递特征和悬架与轮胎及车身模态耦合特征,介绍了悬架力传递模型、机器学习模型、衬套隔振模型,给出了控制悬架模态和振动的方法;分析了车身结构振动传递特征、板振动以及它与声腔的耦合机理,提出了传递路径识别、控制梁振动和板振动及声辐射的方法;诠释了空气声路噪传递特征,给出了车身隔声与吸声控制方法;讲述了声音主动控制原理、路噪主动控制构架与算法、影响路噪控制的硬件和软件因素;介绍了路噪主观和客观评价方法、从路噪目标设定到验证的开发过程。 本书是一部理论与实践紧密结合的专著。本书从工程问题出发,提炼出科学问题,总结成系统方法后,再回归应用到工程并指导研发。 本书可供声学、振动、汽车等领域的工程师