2.2发动机气缸密封性检测
汽车发动机气缸密封性是由活塞组、气门与气门座以及气缸盖、气缸垫、气缸体零件保证的。发动机在长期的使用过程中,零件的磨损、烧蚀、翘曲等将使漏气量增加,密封性下降,从而导致发动机功率下降,油耗增加。因此,为了保证发动机正常的工作状况,保证其动力性和经济性,必须进行发动机气缸密封性的检测。
发动机气缸密封性可以通过测定气缸压力、进气歧管真空度、气缸漏气量进行分析。就车检测气缸密封性时,只要检测上述参数中一项或两项,就足以说明问题。
2.2.1发动机气缸密封性评价指标
根据发动机气缸密封性检测方法的不同,评价指标有气缸压力、进气歧管真空度、气缸漏气量和曲轴箱窜气量。
1.气缸压力
根据GB/T 15746.2—1995《汽车修理质量检查评定标准发动机大修》的规定,大修竣工的发动机的气缸压力应符合原设计规定,每缸压力与各缸平均压力差,汽油机不超过8%;柴油机不超过10%。GB 18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》规定:发动机各气缸压力应不小于原设计规定值的85%。常见轿车发动机气缸压力见表2-4。 据统计,“十一五”期间中国汽车运用维修人才缺口80万。未来5年汽车人才全面紧缺,包括汽车研发人才、汽车营销人才、汽车维修人才和汽车管理人才等。2003年,教育部启动了“**技能型紧缺人才培养项目”,“汽车运用与维修”是其中的项目之一。2006年,教育部和财政部又启动了**示范性高等职业院校建设计划,其中的一个重要内涵就是以学生为主体,以就业为导向,建立新的职教课程体系、教育模式与教学内容,而教材建设是*重要的一个环节。
为适应目前高等职业技术教育的形势,机械工业出版社汽车分社召集了全国20多所院校的骨干教师于2007年6月在广东省韶关大学组织召开“高职高专汽车类专业技能型教育规划教材”研讨会,确定了本套教材的编写指导思想和编写计划,并于2007年8月在湖南长沙召开“高职高专汽车类专业技能型教育规划教材”主编会,讨论并通过了本套教材的编写大纲。
本套教材紧紧围绕职业工作需求,以就业为导向。以技能训练为**,以“更加实用、更加科学、更加新颖”为编写原则,旨在探索课堂与实训的一体化,具有如下特点:
1.教材编写理念:融入课程教学设计新理念,以学生为主体,以老师为指导,以提高学生实践职业技能和创新能力为目标,理论紧密联系实践,思想性和学术性相统一。理论知识以够用为度,技能训练面向岗位需求,注重结合汽车后市场服务岗位群和维修岗位群的岗位知识和技能要求,使学生学完每一本教材后,都能获得该教材所对应的岗位知识和技能,反映教学改革和课程建设的新成果。
2.教材结构体系:根据职业工作需求,采用任务驱动、项目导向的新模式构建新课程体系。理论教学与技能训练有机融合,系统性与模块化有机融合,方便不同学校、不同专业、不同实验条件剪裁选用。
3.教材内容组织:精选学生终身有用的基础理论和基本知识,突出实用性、新颖性,以我国保有量较大的轿车为典型,注意舟绍现代汽车新结构、新技术、新方法和新标准,加强“实训项目”内容的编写,引导学生在“做”中“学”。内容安排采用实例引导的方式,以激发学生的阅读兴趣,符合学生的认知规律。
4.教材编排形式:图文并茂,通俗易懂,简明实用,由浅入深,深浅适度,符合高职学生的心理特点。每一章均结合人力资源和社会保障部职业资格考试要求,给出复习思考题,使教学与职业资格考试有机结合。
此外,为构建立体化教材,方便教师和学生学习,本套教材配备了实训指导光盘和多媒体教学课件。实训指导光盘的内容为实训项目的规范性操作录像和相关资料,附在教材中;多媒体教学课件**任课教师采用,可在机械工业出版社教材服务网(WWW.cmpedu.com)和中国科技金书网(www.golden-book.com/downfile/index.asp)免费下载。
虽然本套教材的各参编院校在教、学、做一体化教学方面进行了有益的探索,但限于认识水平和工作经历,教材中难免仍有许多不足之处,恳请各位专家、同行给予批评指正。