第1章 绪 论
我们知道,电机的基本工作原理是利用带电导体和磁场间的相互作用进行机械能和电能之间的相互转换。其中,发电机实现机械能到电能之间转换,电动机完成电能到机械能之间的转换。
不可否认,电机的出现是生产力进步的标志。在1821年英国科学家法拉第首先证明可以把电力转变为旋转运动。*先制成电动机的人,据说是德国的雅**。他于1834年前后制成了一种简单的装置:在两个U型电磁铁中间,安装一个六臂轮,每臂带两根棒型磁铁。通电后,棒型磁铁与U型磁铁之间产生相互吸引和排斥作用,带动轮轴转动。后来,雅**做了一个大型的装置,并安装在小艇上,用320个丹尼尔电池供电,1838年小艇在易北河上**航行,时速只有2.2km/h。与此同时,美国的达文波特也成功地制出了驱动印刷机的电动机,印刷过美国电学期刊《电磁和机械情报》。但这两种电动机都没有多大商业价值,用电池作电源,成本太大、不实用。
从1831年M.法拉第制作圆盘式发电机模型到19世纪80年代,是电机的初创时期。在这50年中,众多发明家和科学家通过研究,逐步开发出可供工业应用的直流电机。德国的西门子致力于制造更好的发电机,并着手研究由电动机驱动的车辆,于是西门子公司制成了世界**辆电机车。1879年,在柏林工业展览会上,西门子公司不冒烟的电机车赢得观众的一片喝彩。西门子电机车当时只有3马力(hp),后来美国发明大王爱迪生试验的电机车已达12~15hp。但当时的电动机全是直流电机,只限于驱动电车。直流电动机是直流励磁,因工作特性与其励磁绕组的接线方式不同而有区别。串励电动机启动转矩大,适用于牵引和起重,并励电动机转速随负载大小而变动较小,且可以调节,可用为定速或调速之用,复励电动机兼有以上两种励磁方式发动机的特性。
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