本书**章叙述城市轨道交通系统和车辆总体的发展概况;第二章叙述城轨车辆的牵引计算;第三章**论述城轨车辆转向架的详细构造和工作原理;第四章叙述城轨车辆车体结构;第五章叙述城轨车辆的车钩缓冲装置;第六章叙述城轨车辆动力学基础;第七章叙述城轨车辆垂向动力学;第八章叙述城轨车辆曲线通过相关理论;第九章简介跨座式独轨车辆;第十章简介直线电机轨道交通车辆。

绪论
**章 城市轨道交通系统和车辆总体概述
**节 城市轨道交通系统的发展和分类
第二节 城轨车辆的基本组成及主要技术参数
第三节 城市轨道交通车辆限界简介
第二章 城轨车辆牵引计算
**节 概述
第二节 牵引力
第三节 列车阻力
第四节 列车运行所需功率及牵引电动机功率估���
第三章 城轨车辆转向架
**节 概述
第二节 转向架的任务、组成和分类
第三节 几种典型的城轨车辆转向架简介
第四节 转向架构架
第五节 弹簧装置及减振器
第六节 轮对轴箱装置
第七节 驱动装置
第八节 车体与转向架间的连接装置
第九节 基础制动装置
第四章 城轨车辆车体结构
**节 车体类型及特征
第二节 车体结构
第五章 城轨车辆钩缓冲装置
**节 车钩缓冲装置简介
第二节 城轨车辆车钩缓冲装置的几种典型结构
第六章 城轨车辆动力学基础
**节 引起城轨车辆振动的原因
第二节 城轨车辆的振动形式
第三节 车辆运行品质及其评估标准
第七章 城轨车辆垂向动力学
**节 具有一系簧的无阻尼车轮荷重系统的固有振动
第二节 具有一系簧的无阻尼车轮荷重系统的受迫振动
第三节 具有一系簧的液压减振器车轮荷重系统受迫振动
第四节 液压减振器和摩擦减振器的吸振性能比较
第五节 具有两系簧的无阻尼车轮荷重系统的固有振动
第六节 具有两系簧的有阻尼车轮荷重系统的受迫振动
第七节 具有两系簧的有阻尼车辆系统的受迫振动
第八章 城轨车辆曲线通过相关理论
**节 概述
第二节 便于机车车辆几何曲线通过的措施
第三节 机车车辆几何曲线通过的图示法
第四节 转向架的转心
第五节 机车车辆几何曲线通过的解法
第六节 曲线起高和缓和曲线长度
第七节 动力曲线通过引起轮轨相互作用力
第八节 机车车辆在曲线上的速度限制
第九节 改善机车车辆动力曲线通过的措施
第九章 跨座式独轨车辆
**节 跨座式独轨交通系统的特点

第二节 跨座式独轨车辆
第三节 独轨车辆采用的几个特殊装置
第十章 直线电机轨道交通车辆
**节 直线电机轨道交通发展概况
第二节 直线电机的基本原理
第三节 直线电机轨道交通的特点
第四节 直线电机轨道交通车辆
参考文献

本书深入浅出地讲解了城轨车辆的构造和原理,条理清晰地叙述了城轨车辆的动力学基本理论,并创造性地绘制了大量形象生动的工作原理图。本书**章叙述城市轨道交通系统和车辆总体的发展概况;第二章叙述城轨车辆的牵引计算;第三章**论述城轨车辆转向架的详细构造和工作原理;第四章叙述城轨车辆车体结构;第五章叙述城轨车辆的车钩缓冲装置;第六章叙述城轨车辆动力学基础;第七章叙述城轨车辆垂向动力学;第八章叙述城轨车辆曲线通过相关理论;第九章简介跨座式独轨车辆;第十章简介直线电机轨道交通车辆。
本书作为车辆工程专业之城市轨道交通车辆专业方向酶教材,一方面能满足本科教学需要,另一方面也可作为相关大专和中专等专科学校的教学参考书。同时,还可供从事城轨车辆专业工作的广大科技人员学习参考。