《普通高等教育土木与交通类“十二五”规划教材:现代汽车电子控制技术》以现代汽车电子控制技术为主要内容,系统地介绍了各种与现代汽车相关的电子技术、控制技术以及网络技术。全书共3篇分为10章,包括:绪论,汽油机电子控制系统,柴油机电子控制系统,电控自动变速器,汽车防滑与**性控制系统,电控悬架系统,电控动力转向系统,汽车巡航控制与无人驾驶,车联网及汽车导航定位系统,汽车总线系统。 现代汽车电子控制技术_张彦会,伍松 主编_中国水利水电出版社_

前言
**章 绪论
1.1 汽车电子技术的发展过程
1.1.1 简单电气控制阶段
1.1.2 机电结合控制阶段
1.1.3 集中系统控制阶段
1.1.4 发动机电控技术发展过程
1.2 现代汽车电子控制技术简介
1.2.1 现代汽车电子控制技术的内容
1.2.2 现代汽车电子控制的关键技术
**篇 动力总成控制部分
第二章 汽油机电子控制系统
2.1 汽油机电子控制系统概述
2.1.1 燃油喷射系统的概念和分类
2.1.2 燃油喷射系统的组成
2.1.3 燃油喷射控制系统的主要元件及其工作原理
2.2 燃油喷射电子控制
2.2.1 喷油正时控制
2.2.2 发动机喷油量控制
2.2.3 发动机断油控制
2.3 点火系统电子控制
2.3.1 电子控制��火系统的组成
2.3.2 电子控制点火系统的主要元件及其工作原理
2.3.3 电子控制点火系统的控制内容
2.4 发动机辅助控制
2.4.1 排放控制
2.4.2 怠速控制
2.4.3 可变配气相位控制
2.4.4 谐波进气与增压控制
第三章 柴油机电子控制系统
3.1 柴油机电子控制系统概述
3.1.1 柴油机电子控制系统的特点
3.1.2 柴油机电子控制系统的组成
3.2 电子控制直列泵喷射系统
3.2.1 电子控制直列泵喷射系统的组成
3.2.2 主要电子部件
3.3 电子控制分配泵喷射系统
3.3.1 电子控制分配泵喷射系统的组成
3.3.2 位置控制式电子控制分配泵喷射系统
3.3.3 时间控制式电子控制分配泵喷射系统
3.4 电子控制泵喷嘴系统
3.4.1 电子控制泵喷嘴系统的组成
3.4.2 泵喷器的结构与工作原理
3.5 电子控制共轨系统
3.5.1 电子控制共轨系统的组成
3.5.2 电子控制喷油器
3.5.3 电子控制共轨系统的工作原理与控制功能
3.6 柴油喷射电子控制
3.6.1 喷油量控制
3.6.2 喷油时间控制
3.6.3 喷油压力控制
3.6.4 喷油率控制
第四章 电控自动变速器
4.1 电控自动变速器概述
4.1.1 电控自动变速器的特点
4.1.2 电控自动变速器的分类
4.1.3 电控自动变速器的组成
4.1.4 电控自动变速器典型齿轮的变速机构
4.2 电控液力自动变速器的控制系统
4.2.1 自动变速器控制系统的主要件
4.2.2 自动变速器控制系统的分类
4.2.3 自动变速器控制系统的基本原理
4.2.4 自动变速器电子控制单元的功能
4.3 AMT-电控机械式自动变速箱
4.3.1 AMT及其特点
4.3.2 AMT的组成及基本结构
4.3.3 AMT的工作原理
4.3.4 AMT的电子控制单元
4.3.5 AMT的典型执行机构
4.4 无级变速器
4.4.1 带式无级变速器的变速原理
4.4.2 无级变速器传动带的结构
4.4.3 无级变速器的组成与结构
4.5 双离合自动变速器
4.5.1 双离合组成
4.5.2 双离合工作原理
4.5.3 双离合系统的控制
4.5.4 双离合电控液动换挡系统的原理
第二篇 汽车底盘控制部分
第五章 汽车防滑与**性控制系统
5.1 汽车防滑与**性控制系统概述
5.2 制动防抱死系统
5.2.1 制动防抱死系统的优点
5.2.2 制动防抱死系统的分类
5.2.3 制动防抱死的基础理论
5.2.4 制动防抱死系统主要零部件的结构和工作原理
5.2.5 典型液压制动防抱死系统
5.2.6 气压ABS简介
5.3 驱动防滑转控制系统
5.3.1 驱动轮滑转分析
5.3.2 防滑控制方式
5.3.3 液压驱动防滑系统组成
5.3.4 工作原理
5.3.5 气压制动驱动防滑控制系统(ASR)
5.4 电控汽车稳定行驶系统
5.4.1 电控汽车稳定行驶系统电控元件的组成
5.4.2 电控汽车稳定行驶系统传感器
5.4.3 电控汽车稳定行驶系统的工作原理
5.5 电控制动力分配系统
5.6 汽车**气囊与防撞预警系统
5.6.1 汽车**气囊系统
5.6.2 汽车防撞预警系统
第六章 电控悬架系统
6.1 电控悬架系统概述
6.2 电控悬架的结构与工作原理
6.2.1 减振器阻尼控制系统
6.2.2 车身高度控制系统
6.2.3 电子调节空气悬架
6.2.4 油气弹簧悬架
6.2.5 带路况预测传感器的主动悬架系统
第七章 电控动力转向系统
7.1 电控动力转向系统概述
7.2 电动式EPS
7.2.1 转向轴助力式EPS
7.2.2 齿条助力式EPS
7.2.3 齿轮助力式EPS
7.3 四轮转向系统
7.3.1 转向角比例控制4WS系统
7.3.2 车速前馈控制4WS系统
7.3.3 横摆角速度比例控制4WS系统
第三篇 智能驾驶与车联网总线部分
第八章 汽车巡航控制与无人驾驶
8.1 汽车巡航控制与无人驾驶概述
8.2 汽车巡航控制系统
8.2.1 巡航控制系统的优点
8.2.2 巡航控制系统的组成
8.2.3 巡航控制系统的工作原理
8.2.4 巡航控制系统的ECU
8.2.5 巡航控制系统的传感器
8.2.6 巡航控制系统的执行器
8.3 无人驾驶汽车
8.3.1 无人驾驶汽车的发展现状
8.3.2 无人驾驶汽车的原理
8.3.3 无人驾驶汽车的发展方向
第九章 车联网及汽车导航定位系统
9.1 车联网及汽车导航定位系统概论
9.2 汽车全球定位系统
9.2.1 汽车全球定位系统的功能
9.2.2 汽车全球定位系统的组成与技术
9.2.3 事故自动报警系统
9.3 车联网与智能交通
9.3.1 车联网与智能交通的发展状况
9.3.2 车联网通信系统的设计
9.3.3 车联网应用系统
9.3.4 车联网在智能交通的应用展望
第十章 汽车总线系统
10.1 汽车总线系统概述
10.1.1 总线系统和协议的应用划分
10.1.2 车辆总线系统协议和标准
10.2 基于ISO11898的控制器局域网CAN
10.2.1 CAN的发展历程
10.2.2 总线拓扑和物理层
10.2.3 CAN数据链路层
10.2.4 CAN总线的错误诊断
10.2.5 时间触发CAN(TTCAN)
10.3 FlexRay总线
10.3.1 FlexRay简介
10.3.2 总线拓扑和物理层
10.3.3 数据链路层
10.3.4 网络启动和时钟同步
参考文献