第1章 交通枢纽的概念与特性
1.1交通枢纽的概念 枢纽,《辞海》的解释为“比喻冲要的地点,事物的关键之处”。以此类推,交通枢纽(或称运输枢纽)自然是交通的“冲要地点”和“关键之处”。交通枢纽,一般地处路网各大通道或线路的交叉点,是运输过程和为实现运输所拥有的设备的综合体,是交通运输网的重要组成部分,也是路网客流、物流和车流的重要集散**。它不仅是关系到运输全局的重要运输组织和生产基地,保证路网畅通、实施运输宏观调控的关注焦点,一般又是交通运输网中各种交通方式相互联系、相互配合的重要环节和支持所在地区经济和社会发展的重要基础设施、产运销联系纽带、客流乘降与中转换乘**。交通枢纽包含运送过程(客货运输)、技术设备(车站、港口、线路、仓库等)、监督及管理手段等重要内容,在运输系统中具有特殊重要的地位和作用。
综合交通枢纽,特指在两种或两种以上干线运输方式衔接地区办理长途、短途及城市客货运输的各种技术设备的综合体。关于综合交通枢纽的定义很多,比较有代表性的是将综合交通枢纽定义为:**统一运输体系的组成部分,是由若干种运输(不少于两种干线运输)方式所连接的固定设备(构筑物)和活动设备(载运工具、装卸工具等)组成的统一体,共同完成货物及旅客运输的中转与地方作业。
交通枢纽的定义很多,一般而言有狭义与广义之分。狭义的交通枢纽非常强调枢纽的形式特征及功能,如某一交通方式的枢纽有两个突出的特点,其一是两条以上线路的交叉点,其二是多种设备的综合体。对于综合交通枢纽,两条以上线路的交叉点可以看作两种或两种以上的多种交通方式的交叉点,如一条铁路与一条公路或者一条铁路与一个港口等,这就使综合交通枢纽的范围大大扩充。广义的交通枢纽还包括枢纽的定位、经济社会作用等,如**级综合交通枢纽是**综合运输体系和**基础设施的组成部分,城市综合交通枢纽是重要的市政设施及建筑,使其能更好地与**或城市层面的规划和建设统筹。
1.2交通枢纽的分类
交通枢纽根据不同的标准可以进行不同的分类。
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