本书由钱叶剑主编,共分12章,包括汽车总论和发动机构造两大部分,分别介绍了发动机的机体组件、曲柄连杆机构、配气机构、汽油机燃料供给系、柴油机燃料供给系、汽油机点火系、润滑冷却系、启动系和进排气及排放控制系及增压技术的结构和工作原理。
本书通过对典型实例的分析,系统阐述了现代车用发动机的结构特点,突出介绍了现代汽车电子控制汽油喷射系统、可变配气正时、可变进气和柴油机高压共轨喷射等新技术,还阐述了典型的现代发动机的新结构、新工艺、新材料和新标准。
本书可作为高等学校车辆工程类和热能动力工程类(内燃机方向)专业课教材,也可作为成人教育、高职、高专、职大等车辆工程类专业课教材,还可供汽车工业部门和汽车运输、检测、维修部门的工程技术人员使用和参考。

**章 总 论
第二章 发动机的工作原理与总体构造
**节 汽车发动机的类型
第二节 往复活塞式内燃机的基本结构及基本术语
第三节 往复?塞式内燃机工作原理
第四节 发动机的总体构造
第五节 内燃机型号编制规则
第三章 曲柄连杆机构
**节 概述
第二节 机体组
第三节 活塞连杆组
第四节 曲轴飞轮组
第五节 平衡机构
第四章 配气机构
**节 配气机构的功用及组成
第二节 配气相位及气门间隙
第三节 气门组
第四节 气门传动组
第五章 汽油机燃油供给系统
**节 概述
第二节 电子控制汽油喷射系统
第三节 电控汽油喷射系统主要组件的构造和工作原理
第四节 燃料供给系统辅助装置
第六章 柴油机燃油系统
**节 柴油及其使用性能
第二节 柴油机燃油系统的功用及组成
第三节 喷油器
第四节 喷油泵
第五节 分配式喷油泵
第六节 调速器
第七节 电子控制柴油喷射系统
第八节 辅助装置
第七章 发动机冷却系
**节 冷却系的功?及冷却方式
第二节 水冷发动机冷却系
第三节 风冷发动机冷却系
第八章 发动机润滑系
**节 概述
第二节 润滑剂
第三节 润滑系主要零部件的构造和工作原理
第九章 汽油机点火系
**节 概述
第二节 传统点火系
第三节 半导体点火系
第四节 微机控制点火系
第五节 电源设备
第十章 发动机启动系
**节 概述
第二节 电动机启动系
第三节 减速启动机和永磁启动机
第四节 柴油机的启动辅助装置
第十一章 进、排气系统和有害排放物控制装置
**节 进气系统
第二节 排气系统
第三节 有害排放物控制装置
第十二章 发动机增压
**节 概述
第二节 机械增压
第三节 涡轮增压
第四节 汽油机和柴油机增压的特点
参考文献

本书由钱叶剑主编,是在教育部高等学校特色专业建设项目的支持下,参考多所本科学校汽车?专业的教学大纲,结合编者多年的教学经验编写而成。
汽车用发动机历经百年发展,其总体构造和工作原理没有太大变化。因此,本书通过采用大量结构图、实物图及简图,对传统发动机及其组成系统、零部件的构造和工作原理进行了系统地分析、阐述,使学生能掌握传统发动机的一般结构规律,获得**和系统的专业理论知识。 本书还介绍了发动机排放控制技术,如三元催化器、微粒过滤器、曲轴箱强制通风技术等。另外,还结合实例,对现代发动机中一些新结构、新工艺、新材料和新标准进行了介绍,力争使?材内容跟上发动机工业的发展,以开阔学生视野,使学生获得更多的实用知识,并兼顾专业人员专业水平继续提高的需要。