隋朝的东都
(二)繁荣的经济
1. 大运河的**
营建东都的工程刚刚拉开帷幕,炀帝又组织民众,以天然河道和旧有渠道为基础,开通一条以洛阳为**、沟通南北的大运河。
古代的大型运载工具是船舶,必须依赖水道运输。我国地形西高东低,百川东流到海,南北水运在内陆不能实现。要改变这种状况,只有开凿人工河道。这一亘古未有的伟大工程由炀帝组织,历时6年完成。
大运河北抵涿郡(今北京市),南达余杭(今浙江省杭州市),全长4800余里,由永济渠、通济渠、山阳渎、江南河四段组成。大业元年(605)三月,炀帝诏令开凿通济渠。通济渠分为西东两段,全长一千余里。黄河以南、淮河以北诸郡男女民工前后百余万人被征发到工地上从事劳动。先从洛阳的西苑引毂水、洛水经洛口(在今河南省巩义市)达于黄河,这是西段。又从板渚(今河南省荥阳市东北)引黄河水入于汴水,再从浚仪(今河南省开封市)向东南方向引汴水入于泗水,在盱眙(今江苏省盱眙县)入于淮水,这是东段。同年,还征发淮南民工十多万,疏通并拓宽从山阳(今江苏省淮安市)到江都的山阳渎,全长三百余里,淮水与长江因而汇通。大业四年(608),又征发河北诸郡民工百余万人开永济渠,引沁水南通黄河,其入口处与板渚隔岸相对,然后贯穿华北平原,北至涿郡,全长两千余里。大业六年(610),开凿从京口(今江苏省镇江市)到余杭的江南河,引长江水达于钱塘江,全长八百里。至此,大运河全线贯通。整条运河河道宽阔,*宽达四十步(六尺为一步,一尺当今0.296米),能运行巨大的船舶。运河两岸修筑御道,栽种柳树。这条大运河是世界史上伟大的工程之一。它将海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系浑然融为一体,以洛阳为**,西通关中平原,北达华北平原,南抵太湖区域,是南北交通的大动脉。
洛阳既然是大运河南北两段的衔接点,就成了南北经济交流和物资集散的枢纽。不但运河地区的赋税漕运到洛阳,其中一部分再转运到关中;而且鱼盐木材、丝绵布帛等等物资,通过这一枢纽,从产地转运到其他地区,以互通有无。炀帝再巡幸江都,便沿着运河乘龙舟而往,加上诸王、公主、妃嫔、百官、僧尼、道士、蕃客、卫士等人乘坐的数千艘船只,首尾绵延二百余里。沿途百姓负责整修道路,为纤夫挽船提供方便,还需贡献食品,提供各种服务。
两个半世纪以后,唐人皮日休看到这条波光粼粼的运河上船舶频繁来往,不禁想到当年数以百万计的民众为开通运河所付出的巨大代价,认为“当时劳而后时利”,炀帝“若无水殿龙舟事,共禹论功不较多”。
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