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论国民与国家的财富/西风译丛(西风译丛)
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论国民与国家的财富/西风译丛(西风译丛)

  • 作者:(英)亚当·斯密 焦妹
  • 出版社:光明日报出版社
  • ISBN:9787802062795
  • 出版日期:2006年01月01日
  • 页数:294
  • 定价:¥20.00
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    内容提要
    本著作总结了各国资本主义发展的经验,提出了自由放任的主张,被誉为“**部系统的伟大的经济学著作”,对经济学和资本主义的发展都起了重大的促进作用。作者亚当·斯密因此而声名显赫,被誉为“知识渊博的苏格兰才子”。为了使这本内容宏大,章节繁多,令人望而生畏的专业巨著走上大众读者的书架,同时方便现代读者们领略其主旨和精华。本译本在翻译时,删掉了一部分不太适合现代人阅读的内容,并尽力注意使用通俗化的语言进行诠释,同时保留了原有的章节安排。帮助读者了解曾经影响了马克思、李嘉图、穆勒、凯恩斯等几代人的经济学思想。

    论国民与**的财富,斯密研究人与人交换时期的经济行为,认为经济行为的出发点是利已心;反对政府干涉商业和商业事务,赞成低关税和自由贸易。书中的经济思想在整个十九世纪也对政府都有决定性的影响,且持续至今。斯密的思想是深邃的,作风是平实的。
    文章节选
    书摘
    论分工受市场范围的限制
    劳动分工起因于交换能力,而分工的程度必然要受到交换能力大小的限
    制。换言之,要受到市场范围的限制。
    有些职业,哪怕是*低级*普通的,也只能在大城市经营。例如搬运工
    ,离开了大城市生计就没有着落了。荒凉的苏格兰高地一带的小村庄里。要
    在方圆20里内找到两个铁匠、木匠或泥瓦匠,可不容易。在那样的穷乡僻壤
    ,无论如何,也不可能维持一个专业制钉的工人。因为即使他**只能造10
    00枚铁钉,一年只劳动,300天,每年也能造30万枚。可是他一整年也卖不
    出他**的产量。即1000枚也卖不出去。
    水运开拓了更加广阔的市场,这是陆运所望尘莫及的。一部宽轮马车,
    2人驾驶,8匹马拉的话,在伦敦和爱丁堡之间来回运送4吨货物,大约需要6
    个星期。同样的时间内,一艘6人或8人驾驶的轮船。往往可以在伦敦和利斯
    之间来回运送200吨货物。所以,把200吨货物由伦敦运往爱丁堡,以*低陆
    运费用计算,要开支100人3个星期的生活费和400匹马50辆货车的损耗。若
    改为水运,充其量也不过是6人至8人的生活费,以及载重200吨的一艘货船
    的损耗和保险费差额。即水运保险费与陆运保险费之间的差额。由伦敦至加
    尔各答,有什么货物负担得起陆运费用呢:即使有,又有什么运输方法能使
    货物安然无恙地通过两地间的许多野蛮民族的领土呢?然而,现今这两个城
    市之间,进行着大规模的贸易,相互提供市场,并对彼此的产业发展给予极
    大的鼓励。
    由于水运有如此大的便利,在海岸以及在通航河道的两岸,不同的产业
    开始自然地分工,并不断改进,而这种改进,要等待相当长的时间,才能推
    广到内陆地区。
    根据*可靠的历史记载,开化*早的就是地中海沿岸的**。地中海是
    世界上*大的内海,没有潮汐,水平如镜,极其利于*早的航运事业。地中
    海沿岸各国当中,农业和制造业都得到了重大发展和改良的,首推埃及。在
    埃及,尼罗河分成无数支流,不仅在其境内所有大城市之间,而且在所有重
    要的村落之间,都提供了水上交通的便利。这与今天荷兰境内的莱茵河和麦
    斯河几乎是同样的情况,
    在东印度的孟加拉,恒河及其他几条大河与埃及的尼罗河一样,形成了
    大大小小可以通航的河道。中国东部的各省,也有几条大江大河,分成许多
    支流和水道,形成了一个河道网。这个广阔的交通网,不
    ……
    目录
    【译序】
    【原 序】
    【**篇】
    论劳动生产力增进的原因及劳动产品自然分配的顺序
    论劳动分工
    论引起分工的原由
    ……
    编辑推荐语
    本著作总结了各国资本主义发展的经验,提出了自由放任的主张,被誉为“**部系统的伟大的经济学著作”,对经济学和资本主义的发展都起了重大的促进作用。作者亚当·斯密因此而声名显赫,被誉为“知识渊博的苏格兰才子”。为了使这本内容宏大,章节繁多,令人望而生畏的专业巨著走上大众读者的书架,同时方便现代读者们领略其主旨和精华。本译本在翻译时,删掉了一部分不太适合现代人阅读的内容,并尽力注意使用通俗化的语言进行诠释,同时保留了原有的章节安排。帮助读者了解曾经影响了马克思、李嘉图、穆勒、凯恩斯等几代人的经济学思想。

    与描述相符

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