第1部分 新人入行
第1节 初步了解外贸工作
由于行业不同、公司不同、部门不同、客户不同等,外贸中具体处理的事情肯定也会有所差异。但大体上,外贸工作可以简单地归纳如下:
(1)寻找客户,与意向客户进行沟通。这涉及如何寻找客户和沟通技巧问题。这在外贸实战中有专门讲解。
(2)向客户报价。报价涉及多种贸易术语。FOB、CIF和CFR是三个*常用的贸易术语。在我国的出口贸易中,首先是FOB用得*多,据不完全统计,约占到全部出口贸易的70%o以上。其次是CIF。总体来说,在出口业务中采用CIF更有利。因为在CIF条件下,国际货物买卖中涉及的三个合同(买卖合同、运输合同和保险合同)都由卖方作为其当事人,卖方买保险,对险种的选择、费率、索赔等方面都有主动权;卖方选择货代或船公司,可以获得优惠运费和优质服务等。相反,如果是进口,一般采用FOB更好些。
报价涉及成本的计算、退税的核算,还涉及运费、利润等多方面内容。
(3)给客户寄发样品(或是通过其他方式使客户确认产品,比如客户验厂并验看产品)。
(4)客户正式下订单给工厂。工厂做生产前的准备工作(比如联系原材料的供应商)。
(5)工厂收到客户的预付款或开立的信用证后,按客户要求安排生产(在大量生产之前要让客户确认)。
(6)在产品的生产期间,要联系好货代、拖车行、报关行等,向货代订舱,同拖车行就工厂到港口这段距离的运输问题进行联系,同报关行就报关事宜进行联系。当然,许多货代可以全权负责这些事宜,那样,就可以只找一家货代负责处理上述事情。
(7)如果是找外贸公司代理出口,还要联系外贸公司。
(8)制作装箱单、发票等各种单据。
(9)完成生产,通知客户。安排货物拖运、报关等事宜。
(10)向货代提供提单补料,核对提单草稿是否有误。若有误,请货代向船公司要求修改提单。
(11)向货代付款领提单,向客户催款(在一部分预付款,一部分见提单COPY件付款的T/T付款方式下)。收到货款后向客户寄提单。
(12)如果采用信用证付款,取得提单后连同其他单据向开证行交单,银行审核无误后付款。
(13)取货人取得提单,并提取货物。
(14)售后服务跟进,了解货物的销售情况,跟进下一个订单。
(15)向外管局和税务局办理核销退税。
上述外贸工作主要以工厂的业务员、跟单员的工作为例讲解。相信读者读完后会对外贸工作有了一个大致的轮廓。
第2节 外贸进出口操作流程
2.1 外贸出口流程
外贸出口流程可以简单地归纳为:国外客户询盘一报价一收到客户订单一生产一租船订舱一验货一制作出口单据一商检一安排拖柜一报关一货物装船起运一付款取得提单一交单结汇一核销退税。
下面就某些细节进行详细的讲解。
(1)开船前两周向货代订舱。向货代订舱时填写舱位申请书(Booking Note,有的叫Booking Form、Booking Sheet,货代都会有空白的格式,客户可向其索要,直接在上面填写相应的内容就可以了)。一般在Booking Note上写明:
收发货人及通知人的名称和地址;
起运港和目的港、*终目的地;
船期或货准备好的时问;
柜型,柜量;
品名;
贸易术语。
有些货代还要求在Booking Note上写上预计出货的毛重和体积等内容。货代收到Bookin9后向船公司申请舱位。当然,如果客户同船公司之间有合约号,也可以直接向船公司订舱。如果是由卖方支付运费(如CIF、CFR),要注意应尽早向货代公司或船公司咨询船期、运价等,以便选择合适的货代或船公司。
(2)验货。货物生产完毕,收货人会安排验货人员验货。验货时间尽可能要早,以免延误装货时间,进而延误船期。
(3)属法定检验的出口商品要提前向检验检疫局办理商检(*好在货物装船前十天检验完毕),领取出l:I商品检验证书。
(4)船公司放S/O。船公司确认有舱位会放S/O(Shipping Order)给货代。S/O上都会有S/O N0.(此N0.有些类似火车上的座位号,表示有其舱位了)。S/O是提柜、装船的凭证。
(5)发货人收到S/O后就会根据出货情况和S/O上面的开舱、截关等时间指示拖车公司提柜。集装箱在外贸业务中通常都称为货柜。提柜就是运输车队派车到堆场提取空的集装箱。
(6)提柜。拿到S/O后,根据S/O上的指示打单(即用S/O换取提柜文件),并去指定地点提柜。打单后会产生柜号和封条号,以及提柜地点和还柜地点(若是散货则写明散货应送达的仓库的地点)等。此间会产生打单费(以深圳为例,为30元)。当然有些船公司是不需要打单就可以直接拿S/O去指定地点提柜的。提柜后,码头会发放一张设备交接单(Equipment Interchange Receipt)或货柜发放通知单(Ctnr。Release order)。它为船公司指示货柜堆场将吉柜(即空柜)交与本单持有人的书面凭证,有些地方称之为“出闸纸”(相对还完重柜后的“入闸纸”而言)。
(7)做柜。拖车公司派车,拉吉柜去工厂装货叫做柜。
(8)还柜。装完柜子,打上封条,拉回码头堆场,也可以叫还场。装完货的重柜回到堆场,进闸口后,码头会再给一个场站收据(Dock Receipt),也称尾纸、重柜纸、入闸纸(散货人仓后,拼箱公司给货主的收据也可称为“尾纸”)。尾纸是报关所需的文件之一。
(9)在拖柜的同时将报关所需资料交给合作报关行,委托出口报关。委托报关时,应将出货资料(包括所装货物及数量、柜型等内容)连同S/O以及还柜后收到的场站收据一起交给报关行报关。
(10)海关查验、放行。海关主要检查货物的品名、重量、件数等与申报的是否相符。海关查验不是必要项目,通常会根据一定的比例来抽查。海关查验主要分为X光机查验和人工开箱查验。人工开箱查验又分为全部检验和部分抽查。截关当日(即码头停止收重柜的日期)报关被查柜的概率很大,如果因为查柜误了时间,就很可能走下一班船了。所以应尽早还柜。货物通过查验,海关放行,就可以等候装船了。
(11)提供补料。因为订舱时Bookin9上面的内容只是大概,所以要确认*后提单上的详细内容,就要提供完整正确的补料。简单地说,就是要向船公司提供提单上要求提供的各项内容。出口美国的货物要在船开前72小时将补料资料交给船公司。其他**的补料可于船开后再提交给船公司。如果补料提供错误,每一次修改都会产生一笔改单费。
(12)通过货代向船公司提供补料后,请货代督促船公司尽快出提单样本及费用账单。提单样本核对无误后,向船公司书面确认提单内容,要求船公司出正本。船公司收到提单核对无误的通知后,一般会发费用账单给发货人,以便发货人根据账单安排付款领取提单。费用账单一般称之为Debit Note,包含码头处理费和文件费等费用,如果是预付运费还要包含海运费等。账单确认无误后,安排付款领取提单。
(13)准备单证。要在开船日前准备好发票、装箱单、一般原产地证、Form A原产地证书等。在开船后三天内,要把装船通知发给客人。装船通知上列明发货的细节,包括船名、航次、开船日、预计抵港日、货物及数量、金额、包装件数、唛头、目的港代理人等。
(14)交单。采用L/C收汇的,应在规定的交单时间内,备齐全部单证,并严格审单,确保无误后交银行议付。采用T/T收汇的,在取得提单后马上传真提单给客人付款,确认收到余款后再将提单正本及其他单据寄给客人。
(15)核销退税。收到货款以后向外汇管理局进行出口收汇核销,再到税务局申报出口退税,以取得退税等优惠。
上面所讲的是大致的出El流程。因为地区不同,或者由于出口商自身条件的差异,又或者是由于柜货和散货的差别等,在出El流程方面会有一些细微的差别。比如上面举的例子是以未涉及转关的集装箱柜货出口为标准的,而散货一般是用吨车(货车)拉到船公司指定仓库,由专人负责把不同出Vl商的散货拼成一个集装箱。所以在实际操作中还要根据具体情况作具体处理。
2.2 外贸进口流程
外贸进口流程大致归纳如下:
(1)通知人收到船公司的到货通知,告知收货人。
(2)收货人按约定付款方式付款,收齐全套进El单据,包括带背书的正本提单或电放副本、装箱单、发票等。
(3)收货人凭带背书的正本提单(如果电放放货,可带电放提单的传真件与保函)去船公司或船代付清相关费用,换取提货单(D/O)。
(4)准备好报关资料报关。报关资料包括:带背书的正本提单或电放副本、装箱单、发票、合同、提货单(D/O)等。
(5)海关查验放行。
(6)货代或收货人凭提货单,去船代指定的场站提取货物。如果是拼箱货,需要到船公司或船代理签取散货分提单(分单),提货时用提货单和分单到码头提取货物。
简单地说,收货人收到正本提单后,向承运人的代理人付清相关费用,从承运人的代理人处换取提货单(D/O);收货人凭提货单向海关办理报关手续,海关放行;到指定地点(如港口仓库)提取货物。如果收货人实收货物少于实际应收或发生残损时,须索取货物溢短单或货物残损单,并凭以通过承运人的代理人向承运人索赔。
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