第5章 汽车悬架电子控制系统原理与检修
5.1 汽车悬架电子控制系统概述
汽车的悬架装置是连接车身和车轮之间全部零件和部件的总称,主要由弹簧、减振器和导向机构三部分组成。由于悬架装置实现了车体和车轮之间的弹性支撑,有效地**、降低了车体与车轮的动载和振动,从而保证汽车行驶的平顺性和操纵稳定性,达到提高平均行驶速度的目的。目前汽车上的主导装备产品仍然是加工容易、成本低,由螺旋弹簧和液压筒减振器所组成的普通悬架(从动悬架)。但在起步时,车尾下坐(下沉);在急加速时,车尾下坐(下沉);在制动时,汽车前部点头;在转向时,车身倾斜;在负载变化时,弹簧刚度不适宜;在路况变化时,剧烈颠簸,车高变小,影响行驶平顺性。
随着生活水平的提高,人们对汽车舒适性的要求也越来越高,舒适性是轿车*重要的使用性能之一。舒适性与车身的固有振动特性有关,丽车身的固有振动特性又与悬架的特性相关。所以,汽车悬架是保证乘坐舒适性的重要部件。同时,汽车悬架作为车架(或车身)与车轴(或车轮)之间连接的机件,又是保证汽车行驶**的重要部件。因此,轿车悬架往往列为重要部件编入轿车的技术规格表,作为衡量轿车质量的指标之一。传统的汽车悬架系统已不能满足人们的要求。人们希望汽车车身的高度、悬架的刚度、减振器的阻尼大小能随汽车载荷、行驶速度以及路面状况等行驶条件的变化而自动调节。
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