在现代企业中，高技能人才是提高企业核心竞争力、推动企业技术创新和科技成果转化的中坚力量。2003年全国人才工作会议以来，高技能人才成长的宏观环境有了显著改善，“四个不唯”（不唯学历、不唯职称、不唯资历、不唯身份）的新人才观和重工作业绩及实践能力的选人用人标准得以确立，从而为高技能人才的成长疏通了道路。
目前，中国铁路建设迎来了发展的大好时机，按照铁道部和谐铁路建设的总体部署，加快推进铁路现代化建设，铁路企业更是迫切需要培养一支高水平、高技能的人才队伍。由此，铁道部制定了《铁路高技能人才工作实施办法》，为铁路高技能人才的培养、使用、培训指出了明确的方向。
为了加快铁路高技能人才的培养，认真落实铁道部《关于进一步加强铁路高技能人才工作实施意见》的精神，在北京铁路局的大力支持下，由北京铁路工人技师协会牵头，会同北京局各业务部门，组织了机、车、工、电、辆等方面的技术人员、技师、**技师，针对生产现场的需要，根据人力资源和社会保障部颁布的**职业标准，编纂了《铁路技师、**技师职业技能鉴定辅导系列教材》。此系列教材涉及54个铁路特有工种及相关通用工种，全套教材共计55册。这是一套汇集了铁路运

**章 轨道结构
轨道由钢轨、轨枕、扣件、道床等部分组成。这些部分由力学性质决然不同的材料构成，承受来自列车车轮的作用力，它们的工作是紧密相关的。任何一个轨道零部件的强度和结构的变化都会影响所有其他零部件的工作条件。钢轨直接承受由车辆传来的巨大压力，并将其传向轨枕：轨枕承受钢轨传来的竖向垂直力、横向和纵向水平力后再将其分布于道床，并保持钢轨正常的几何位置：轮轨间的各种作用力通过轨枕和扣件的隔振、减振和衰减作用后传递给道床，使道砟重新排列，道砟将作用力扩散传递给路基。
轨道结构应该保证机车车辆在规定的*大载重和*大速度运行时，具有足够的强度、稳定性和合理的大、中维修周期。
轨道类型的划分有两种方法：一是按铁路等级划分，二是按运营条件划分。按铁路等级划分轨道类型，要求同一等级的铁路采用同一种轨道类型。但实际上同属一个等级的铁路，其近期运量增长速度相差很大，有的在通车以后很快达到远期规模，有的在运营一段时期以后才迅速增长，有的在很长时期内运量一直很小。因此，轨道类型完全按铁路等级划分，有时与实际需要不完全相符，造成轨道能力不足或过剩的使用不合理现象。按运营条件划分轨道类型，同一等级的铁路可采用不同类型的轨道，不同等级的铁路可以采用同一类型的轨道，这样可以使轨道类型与运营条件基本适应。……

**章 轨道结构
**节 钢轨
第二节 轨枕
第三节 联结零件
第四节 道床
第二章 道岔
**节 概述
第二节 道岔各部分尺寸
第三节 提速道岔
第四节 道岔各部分的轨距与检查位置
第五节 复式交分道岔
第六节 交叉渡线及菱形交叉
第三章 曲线
**节 概述
第二节 曲线超高
第三节 曲线轨距加宽
第四节 曲线正矢容许偏差
第五节 缓和曲线
第六节 竖曲线
第七节 缩短轨布置
第八节 曲线养护维修
第四章 无缝线路
**节 概述
第二节 基本原理
第三节 无缝线路的稳定性
第四节 普通无缝线路设计
第五节 桥上无缝线路
第六节 跨区间无缝线路
第七节 无缝线路养护维修
第五章 线路设备修理标准及检查、评定、验收
**节 线路设备修理周期及轨道静态几何尺寸容许偏差管理值
第二节 线路检查、评定、验收
第六章 轨道检查车波形图及报表的识读
**节 GJ-4型轨道检查车检测记录报告
第二节 GJ-4型轨道检查车波形图识读与判断
第三节 轨检车波形的相关性分析
第七章 轨道动态检测资料在快速线路维护中的应用
**节 影响快速铁路行车**的动态检测数据
第二节 快速铁路典型轨检车曲线波形分析与应用
第三节 车体水平加速度及垂直加速度分析
第四节 轨道质量指数（TQI）在快速线路维修中的应用
第八章 线路作业
**节 换轨作业
第二节 更换道岔预铺作业
第三节 起道、拨道、捣固作业
第四节 直轨作业
第五节 钢轨接头养护作业
第六节 曲线方向整正作业
第七节 普通道岔（V≤120 km／h）养护作业
第八节 提速道岔养护作业
第九节 电气化铁道线路作业要求
第十节 小型养路机械作业要求
第十一节 大型养路机械作业要求
第九章 施工作业**
**节 铁路线路**与保护
第二节 营业线施工**管理
第三节 施工防护
第四节 电气化区段作业**要点
第五节 施工**的“两图一表”管理
第十章 养路机械
**节 小型养路机械
第二节 大型养路机械简介
第十一章 铁路测量简介
第十二章 质量管理基础简介
参考文献