本书以企业战略管理理论为出发点，应用系统论对道路运输企业发展的资源进行理论与实践的探讨。全书共分概论，道路运输企业资源系统研究的基础，战略规划系统，大型道路运输企业战略子系统及其目标子系统，企业能力，企业资源系统，营运线路网络资源，企业文化资源，人力资源、企业家和职业经理人，品牌资源等13章。
本书可作为交通运输专业、企业管理专业研究生和本科生的阅读参考书，也可以作为道路运输企业职业经理人的进修培训教材和参考资料。

第1章 道路运输企业概
1.1 企业与运输企业
1.1.1 企业
企业是商品经济发展到一定阶段，从手工业发展到机器大工业以后产生并逐步形成的，其具体的形态也越来越多样化。企业的概念从它的诞生到现在一直处于不断发展的过程之中，但迄今为止，还没有一个关于企业概念统一的表述。
《现代汉语词典》（商务印书馆，2005）解释：企业是“从事生产、运输、贸易等经济活动的部门，如工厂、矿山、铁路、贸易公司等”。张鸿庆（1996）等认为，“企业是专门从事生产、流通、服务等经济活动，为满足社会需要并获取赢利，进行自主经营并实行独立核算，具有法人资格的经济组织”。经济管理学界不同学派对于企业本质的认识是不同的。艾尔庆（A.A.Alchian）和邓姆塞茨（H.Demsezt）认为，企业的实质是**的团队生产，而不是雇主与雇员的长期合约。企业是由合约、协议和内部成员之间所组成的各种关系的集合。企业契约理论认为，企业完全是一种法律假设，可作为个人之间契约的联结。
……

第1章 道路运输企业概述
1.1 企业与运输企业
1.2 道路运输
1.3 道路运输企业
1.4 中国加入世界贸易组织对道路运输的机遇与挑战
1.5 实例企业的发展轨迹
第2章 道路运输企业资源系统研究的基础
2.1 研究背景和特点
2.2 国内外研究的相关成果
2.3 国外道路运输企业的现状与发展
2.4 交通运输学
2.5 系统工程
2.6 企业战略管理
第3章 战略规划系统
3.1 战略的基本概念
3.2 企业战略的定义和重要性
3.3 企业战略管理的过程和特征
3.4 战略规划系统
3.5 资源—生产—价值实现的循环链模型
3.6 战略规划系统的螺旋蛋筒模型(新蛛网模型)
3.7 实例企业新蛛网模型的说明
3.8 新蛛网模型理论符合产业组织理论，具有普遍的理论意义
第4章 大型道路运输企业战略子系统及其目标子系统
4.1 战略子系统
4.2 目标子系统
4.3 新国线运输集团战略与目标系统
第5章 企业能力
5.1 能力概述
5.2 企业能力的种类
5.3 国内外学者对企业能力观点的见解
5.4 企业能力的特征与作用
5.5 核心能力
5.6 企业能力系统
5.7 新国线集团的企业能力系统
第6章 企业资源系统
6.1 资源的基本概念
6.2 企业资源定义、作用、分类和特征
6.3 能力学派与资源学派的异同
6.4 能力与资源的关系
6.5 总战略及其目标
6.6 大型道路运输企业资源系统
第7章 营运线路网络资源
7.1 营运线路网络资源的概念
7.2 “结点运输、无缝接驳”理论
7.3 新国线运输集团关于“结点运输、无缝接驳”理论的实践
7.4 营运线路网络效应评价
第8章 企业文化资源
8.1 企业文化概念
8.2 企业文化建设模型
8.3 企业家与企业文化建设
8.4 新国线运输集团企业文化建设
第9章 人力资源、企业家和职业经理人
9.1 人力资源
9.2 企业家
9.3 职业经理人
第10章 品牌资源
10.1 品牌的基本概念
10.2 品牌资源的作用
10.3 品牌是一个系统
10.4 道路运输企业的品牌资源与其他资源的关系
10.5 新国线运输集团品牌战略
第11章 道路运输企业资源系统协调和资源优化配置
11.1 协调理论
11.2 道路运输企业资源系统协调的概念
11.3 道路运输企业资源系统协调度模型
11.4 新国线运输集团资源系统协调性分析
11.5 资源整合和优化配置
第12章 道路运输企业资源系统满意性评价和资源要素结构分析
12.1 资源系统满意性评价
12.2 资源要素结构分析
第13章 企业的竞争、合作和竞合
13.1 竞争的基本概念
13.2 竞争—合作—竞合的演变
13.3 资源与企业优势
13.4 在合作中发展
13.5 企业集团
13.6 战略联盟
13.7 新国线运输集团的“竞合”实践
参考文献
后记
结束语