第二单元 汽车空调控制和电气设备
课题二 怠速自动调整装置结构和加速控制装置
一、怠速自动调整和加速控制装置基础知识
在车辆拥挤的街道上缓慢行驶或停车等待时,发动机处于接近怠速范围的低速或处于怠速情况旋转,这时发动机输出功率小。要在这种情况下开动空调压缩机,发动机承受过大的负荷,会使发动机过热甚至熄火。为了保证发动机正常运转,汽车发动���带动的空调系统,一般都设置低速控制装置。
低速控制的方法有两种:一种是自动切断电磁离合器电路,停止压缩机工作,以减轻发动机的负荷;另一种是怠速自动提高装置,在低速行车或停车而又需要开空调时,强制提高发动机转速,以满足汽车空调工况需要。若是化油器式发动机,怠速自动调整装置主要控制化油器节气门,当在怠速开启空调时,将化油器节气门拉大,从而满足发动机负荷需要;若是电喷式发动机,当在怠速开启空调时,由电脑控制喷油器,延长其喷油时间。
1.怠速继电器
怠速继电器是为了防止发动机处于怠速时,由于压缩机负荷造成的发动机工作不稳定。其主要功能是当发动机处于怠速运转时自动切断压缩机电磁离合器电流。这种方法是利用点火线圈的脉冲数作为控制信号。汽车制冷系统的怠速控制线一般接在点火线圈的低压负极上。怠速继电器的电路原理如图2-10所示。
……