项目一 汽油发动机电控燃油喷射系统认识与检修
二、相关知识
汽油发动机电控燃油喷射(EFI)系统对发动机混合气的配制与化油器不一样,它以直接或间接测出的空气量信号为基础,计算出发动机燃烧必需的汽油量,通过喷油阀的开启给发动机提供适量的燃油,控制**的空燃比。汽油发动机电控燃油喷射系统,经历了半个世纪的不断完善和发展,已经广泛应用于现代汽车发动机上。国外从20世纪70年代开始,就在汽车上大量采用汽油发动机电控燃油喷射系统。目前,美国新生产的汽油发动机轿车,几乎全部采用汽油发动机电控燃油喷射系统;日本及西欧等国的使用也达到90%以上。汽油发动机电控燃油喷射系统在我国使用历史不长,但发展非常迅速,从2000年7月1日开始,我国已对生产配装化油器的187种轿车和5座以下的微型车发出禁令,汽油发动机燃油喷射系统的使用已呈普及之势。
(一)汽油发动机电控燃油喷射系统概述
1.汽油发动机电控燃油喷射系统的分类
汽油发动机燃油喷射系统在发动机上的应用可以按以下形式进行分类。
(1)按喷射系统执行机构不同分类
①多点喷射(MPI):每个汽缸上安装一个喷油器,直接将燃油喷入各汽缸气道的进气门前方。
②单点喷射(SPI):一个喷油器供给两个以上的汽缸,喷油器安装在节气门前的区段中,燃油喷入后随空气流进入进气歧管内。
(2)按喷射控制装置的形式不同分类
①机械式:燃油的计量是通过机械传动与液体传动实现的。
②电控式:燃油的计量是由ECU(电控单元)及电磁喷油器实现的。
③机电一体混合控制式:和机械喷射系统一样,它也是由机械、液体喷射装置控制的,同时还设有一个ECU(电控单元)、多个传感器和一个电液混合调节器,来控制混合气成分,提高了控制的灵活性,扩展了控制功能。
(3)按喷射方式不同分类
①间歇喷射或脉冲喷射式:它对每一个汽缸的喷射都有一个限制的喷射持续期,喷射是在进气过程中的某段时间内进行的,喷射持续时间相应就是所控制的喷油量。所有的缸内直接喷射系统和多数的进气道喷射系统都采用间歇喷射的方式。
②连续喷射式:其燃油喷射的时间占有全工作循环的时间,连续喷射都是喷在进气道内,而且大部分的燃油是在进气门关闭后喷射的,因此大部分燃油是在进气道内蒸发的。
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