第2章 交通运输工具
2.1 概述
2.1.1 交通运输工具发展概况
19世纪,世界交通发生了革命性的变化,欧洲出现了大众、快捷、**的铁路交通,它不但提高了客运的速度和效率,同时也提高r货运的速度和运量。1825年,被誉为“铁道之父”的英国工程师斯蒂文森驾驶由他设计制造的“运动号”蒸汽动力的机车,牵引列车以每小时4.5 km的速度沿铁轨行驶在达灵顿到斯托克顿的铁路上,标志着铁道运输的开始。1829年斯蒂文森和他的儿子又共同制造了“火箭”号蒸汽机车,“火箭”号蒸汽机车基本具备了现代蒸汽机车的结构特征,牵引重量17t,*高速度46.4 km/h。从那时起一个多世纪的历程中,蒸汽机车不断发展,技术日臻完善,构造速度达到1io km/h,轮周功率达到2200 kw。蒸汽机车由于热效率低和污染严重,从20世纪50年代逐步淘汰,世界干线铁路被取而代之的是内燃机车和电力机车,蒸汽机车为动力的列车只能在一些边远地区和旅游地见到。
20世纪初,汽车和飞机的发明标志着交通运输工具的又一次飞跃,从此交通运输工具的变化越来越大,发展越来越快。汽车的种类不断增加,速度也不断提高;客轮更加豪华,货轮载重量也不断增加;客机体型越来越大,飞行速度越来越快;铁道运输焕发青春,货运重载,客运高速。无论哪一种交通运输工具,发动机功率都不断增大,效率都不断提高,旅行也变得越来越舒适,**性也越来越高。
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