本书系统地介绍了发动机电控系统主要总成的作用、结构、原理、检测、故障排除等内容,包括汽车发动机电控系统概述、汽油机电控燃油喷射系统、进气增压控制系统、怠速控制系统、排放控制系统、电控点火控制系统、其他控制系统、汽油机电控系统常见故障诊断与排除、柴油机电控系统。
本书可作为高等职业院校汽车运用与维修专业的职业基础课教材,也可供从事修理行业的人员阅读参考。

经过多年的研究和新技术应用,柴油机的现状已与以往大不相同。现代先进的柴油机一般采用电控喷射、高压共轨、涡轮增压中冷等技术,在质量、噪声、烟度等方面已取得重大突破,达到了汽油机的水平。随着国际上日益严格的排放控制标准(如欧洲Ⅳ、V标准)的颁布与实施,无论是汽油机还是柴油机都面临着严峻的挑战,解决的办法之一是采用电子控制燃油喷射的技术。现在,柴油机电子控制技术在发达**的应用率已达到60%以上。
2.柴油机电子控制技术的发展趋势
柴油机电子控制技术的发展趋势主要有以下几个方面。
1)高的喷射压力
为满足排放法规的要求,柴油喷射压力从10MPa提高到200MPa。如此高的喷射压力可明显��善柴油和空气的混合质量,缩短着火延迟期,使燃烧更迅速、更彻底,并且控制燃烧温度,从而降低废气排放。
2)独立的喷射压力控制
传统柴油机的供油系统的喷射压力与柴油机的转速负荷有关。这种特性对于低转速、部分负荷条件下的燃油经济性和排放不利。若供油系统具有不依赖转速和负荷的喷射压力控制能力,就可选择*合适的喷射压力使喷射持续期、着火延迟期*佳,使柴油机在各种工况下的废气排放*低而经济性*优。
3)改善柴油机燃油经济性
用户对柴油机的燃油消耗率非常关注。高喷射压力、独立的喷射压力控制、小喷孔、高平均喷油压力等措施都能降低燃油消耗率,从而提高柴油机的燃油使用经济性。
4)独立的燃油喷射正时控制
喷射正时直接影响到柴油机活塞上止点前喷入汽缸的油量,决定着汽缸的峰值爆发压力和*高温度。高的汽缸压力和温度可以改善燃油使用经济性,但导致NOx增加。而不依赖于转速和负荷的喷射正时控制能力,是在燃油消耗率和排放之间实现*佳平衡的关键措施。
5)可变的预喷射控制能力
预喷射可以降低颗粒排放,又不增加NOI排放,还可改善柴油机冷起动性能、降低冷态工况下白烟的排放,降低噪声,改善低速扭矩。但是预喷射量、预喷射与主喷射之间的时间间隔在不同工况下的要求是不一样的。可见具有可变的预喷射控制能力对柴油机的性能和排放十分有利。
6)*小油量的控制能力
供油系统具有高喷射压力的能力与柴油机怠速所需要的小油量控制能力发生矛盾。当供油系统具有预喷射能力后将会使控制小油量的能力进一步降低。由于工程机械用柴油机的工况很复杂,怠速工况经常出现,而电喷柴油机容易实现*小油量控制。 高等职业技术教育是我国高等教育的重要组成部分。从20世纪90年代末开始,伴随我国高等教育的快速发展,高等职业技术教育也进入了快速发展时期。在短短的几年时间内,我国高等职业技术教育的规模,无论是在校生数量还是院校的数量,都已接近高等教育总规模的半壁江山。因此,高等职业技术教育承担着为我国走新型工业化道路、调整经济结构和转变增长方式提供高素质技能型人才的重任。随着我国经济建设步伐的加快,特别是随着我国由制造大国向制造强国的转变,现代制造业急需高素质高技能的专业人才。
为了使高职高专机电类专业毕业生满足市场需求,具备企业所需的知识能力和专业素质,高职高专院校的机电类专业根据市场和社会需要,努力建立培养企业生产**线所需的高等职业技术应用型人才的教学体系和教材资源环境,不断更新教学内容,改进教学方法,积极探讨机电类专业创新人才的培养模式,大力推进精品专业、精品课程和教材建设。因此,组织编写符合高等职业教育特色的机电类专业规划教材是高等职业技术教育发展的需要。
教材建设是高等学校建设的一项基本内容,高质量的教材是培养合格人才的基本保证。大力发展高等职业教育,培养和造就适应生产、建设、管理、服务**线需要的高素质技能型人才,要求我们必须重视高等职业教育教材改革与建设,编写和出版具有高等职业教育自身特色的教材。近年来,高职教材建设取得了一定成绩,出版的教材种类有所增加,但与高职发展需求相比,还存在较大的差距。其中部分教材还没有真正过渡到以培养技术应用能力为主的体系中来,高职特色反映也不够,极少数教材内容过于肤浅,这些都对高职人才培养十分不利。因此,做好高职教材改革与建设工作刻不容缓。
北京大学出版社抓住这一时机,组织全国长期从事高职高专教学工作并具有丰富实践经验的骨干教师,编写了高职高专机电系列实用规划教材,对传统的课程体系进行了有效的整合,注意了课程体系结构的调整,反映系列教材各门课程之间的渗透与衔接,内容合理分配;努力拓宽知识面,在培养学生的创新能力方面进行了初步的探索,加强理论联系实际,突出技能培养和理论知识的应用能力培养,精简了理论内容,既满足大类专业对理论、技能及其基础素质的要求,同时提供选择和创新的空间,以满足学有余力的学生进修或探究学习的需求;对专业技术内容进行了及时的更新,反映了技术的*新发展,同时结合行业的特色,缩短了学生专业技术技能与生产一线要求的距离,具有鲜明的高等职业技术人才培养特色。
*后,我们感谢参加本系列教材编著和审稿的各位老师所付出的大量卓有成效的辛勤劳动,也感谢北京大学出版社的领导和编辑们对本系列教材的支持和编审工作。由于编写的时间紧、相互协调难度大等原因,本系列教材还存在一些不足和错漏。我们相信,在使用本系列教材的教师和学生的关心和帮助下,不断改进和完善这套教材,使之成为我国高等职业技术教育的教学改革、课程体系建设和教材建设中的**教材。
《2l世纪全国高职高专机电系列实用规划教材》
专家编审委员会

第1章汽车发动机电控系统概述
1.1发动机电控技术的发展
1.1.1汽油机电子控制技术的发展状况
1.1.2柴油机电子控制技术的发展状况
1.2发动机电控系统的基本组成与原理
1.2.1汽油机控制
1.2.2柴油机电子控制系统的内容

第2章汽油机电控燃油喷射系统
2.1汽油机电控燃油喷射系统概述
2.1.1汽油机电控喷射系统的分类
2.1.2汽油机电控喷射系统的组成
2.1.3汽油机电控喷射系统的优点
2.2空气供给系统
2.2.1空气供给系统的组成与型式
2.2.2空气供给系统主要零、部件的结构
2.3燃油系统
2.3.1燃油滤清器
2.3.2电动汽油泵
2.3.3燃油压力调节器
2.3.4燃油压力脉动减振器
2.3.5喷油器
2.4电子控制系统
2.4.1水温传感器
2.4.2进气温度传感器
2.4.3曲轴位置传感器和发动机转速传感器
2.4.4车速传感器
2.4.5节气门开度传感器
2.4.6爆震传感器
2.4.7氧传感器
2.4.8稀薄混合比传感器
2.4.9大气压力传感器
2.4.10冷起动喷油器温度时间开关(冷起动喷油器控制传感器)
2.4.11开关信号
2.4.12可变电阻器型传感器
2.4.13喷油器附加电阻
2.4.14主继电器
2.4.15断路继电器
2.4.16电子控制单元(ECU)
复习思考题

第3章进气增压控制系统
3.1概述'
3.2废气涡轮增压
3.2.1废气涡轮增压系统的组成与工作原理
3.2.2主要元件
3.3进气惯性增压和可变进气道系统增压
3.3.1丰田公司的进气惯性增压控制系统
3.3.2马自达公司采用的可变惯性增压进气系统
3.3.3日产MAXIM动力阀进气系统
3.3.4奥迪A6的进气歧管转换系统

第4章怠速控制系统
4.1概述
4.1.1怠速控制系统的组成
4.1.2怠速控制原理
4.1.3怠速控制执行机构的类型及控制过程
4.2怠速控制执行机构
4.2.1节气门直动式怠速控制执行机构
4.2.2旁通空气式怠速控制执行机构
4.2.3典型发动机怠速的检查与调整
4.2.4常见怠速故障分析

第5章排放控制系统
5.1概述
5.1.1排气污染物控制
5.1.2非排气污染物控制
5.2氧传感器
5.2.1氧传感器的结构及工作原理
5.2.2氧传感器的故障及检测
5.3三元催化技术
5.3.1三元催化转换器的工作原理
5.3.2三元催化转换器的检测与维修
5.4废气再循环控制系统
5.4.1EGR系统的工作原理
5.4.2EGR系统的检测与维修
5.5二次空气喷射(AI)系统
5.5.1二次空气喷射系统的工作原理
5.5.2二次空气喷射系统的检测与维修
5.6燃油蒸发控制(EVAP)系统
5.6.1燃油蒸发控制系统的工作原理
5.6.2燃油蒸发控制系统的检测与维修

第6章电控点火控制系统
6.1概述
6.1.1汽油机对点火系统的要求
6.1.2点火系统的组成与工作原理
6.1.3电控点火系统的功能
6.1.4主要机件构造及检修
6.1.5点火系统的故障诊断
6.2有分电器的电控点火系统
6.3无分电器的电控点火系统
6.3.1同时点火方式
6.3.2单独点火方式

第7章其他控制系统
7.1电源控制
7.2可变配气相位及气门升程系统
7.2.1概述
7.2.2可变配气相位及气门升程电子控制系统的工作原理
7.2.3可变配气相位及气门升程电子控制系统的检测与维修
7.3巡航控制系统
7.3.1系统的功能及优点
7.3.2巡航控制系统的基本工作原理
7.3.3电子式巡航控制系统
7.3.4一般巡航控制系统的使用
7.3.5巡航控制系统使用注意事项
7.3.6典型巡航控制系统简介
7.3.7巡航系统的检测
7.3.8巡航控制系统的故障诊断
7.4电子节气门系统
7.4.1电子节气门总成
7.4.2加速踏板位置传感器
7.4.3电子节气门系统的常见故障
7.4.4C**6电子节气门的检修
7.4.5丰田汽车电子节气门系统的检修

第8章汽油机电控系统常见故障诊断与排除
8.1概述
8.1.1汽油机电控系统使用、检修注意事项
8.1.2故障诊断与排除常用工具
8.1.3故障诊断与排除常用仪器
8.2汽油机电控系统故障诊断的原则及方法
8.2.1汽油机电控系统故障诊断的原则和一般程序
8.2.2汽油机电控系统故障诊断的基本方法
8.3汽油机电控系统常见故障的诊断与排除
8.3.1故障诊断推理列表
8.3.2电路及电控元件故障诊断
8.3.3发动机故障码诊断方法
8.3.4电控发动机故障排除实例

第9章柴油机电控系统
9.1柴油机电控技术概述
9.1.1柴油机电控技术的发展
9.1.2柴油机电控燃油喷射系统的优点
9.1.3柴油机电控系统的功能与组成
9.1.4柴油机电控系统的控制功能
9.2共轨式柴油机电控系统
9.2.1液力活塞增压式共轨系统
9.2.2高压共轨系统
9.3柴油发动机空气系统的电子控制
9.3.1增压压力控制系统
9.3.2排气再循环控制系统
9.3.3排放后处理系统
9.3.4柴油机空气系统电子控制的特点

复习思考题
参考文献
……

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