1996年我访问曼谷时,人们仍在谈论全球化,他们将全球化戏称为:“所有交通堵塞之母。”
当时正值泰国4月雨季来临之前,有4天全国假,曼谷的环境工程理查德•弗兰科尔给我描述了当时交通拥挤的情景:“星期三晚上,我们估计可能会冲破堵塞突围出城,打算到曼谷北部200英里的清迈度假。决定后马上收拾车辆,准备物品,饱餐一顿就出发,计划沿曼谷环城高速公路,绕过机场再往北。我们是晚上10点离家出发的,小家伙们在后座上睡觉,一切都是那么顺利——很快就抵达高速公路,可路上的车子一辆接一辆足有60英里长。直到第二天早晨10点。我们才走到机场附近,12个小时仅走了几英里。某些人干脆弃车而去,我们*终也决定掉转车头,就在家呆着算了。”
如果一个发展中国匆匆忙忙向国际投资者打开大门,不进行必要的选择、不设保护措施任其无序地增长,曼谷此类典型的交通堵塞事例就很可能发生。不妨这样看待面临的问题:90年代末,地球上约有58亿人,差不多有15亿人生活在我们称之为全球化生活方式里,他们在社会中分别处于中下、中等或上等地位,家里有电视,或许有电话、可以代步的某种汽车,有冰箱、洗衣机、烘干机,换言之,他们生活的方式是基于大量消费石油化学(从塑料到化肥)、碳氢化合物(煤、天然气和原油)、各种金属(汽车、冰箱和飞机)。下一个10年,如果全球化将更多的人带入这种生活方式,如果我们不能解决用较少的材料办更多的事,我们将以人类历史上****过的速度将地球上的原始区域、森林、河流和沼泽地毁灭掉、烧掉,使大气变暖,人类将成为废物。
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