《道路交通事故技术鉴定方法》绝大部分内容属于现代科普知识。书中比较通俗地讲解了汽车**行驶的运动性、稳定性及汽车碰撞的基础知识：详细介绍了处理交通事故的*新技术成果、事故鉴定的实用技术（包括32种典型分析方法及50余个案例）：概述了汽车碰撞模拟计算、理论分析及诸多研究成果。提升公安交通警察和司法办案人员的技术水平是社会发展的需要，他们迫切期望掌握更多的新知识和实用技术，《道路交通事故技术鉴定方法》可作为其工作手册。书中的基础知识有利于驾驶员提高汽车驾驶**性，以减少事故的发生。一旦车辆肇事，为保护当事人自身的合法权益，需要了解交通事故的有关涉法问题及相关责任，故《道路交通事故技术鉴定方法》也是维权工具。同时，《道路交通事故技术鉴定方法》可作为大专院校相关专业教材供广大师生参考。

于长吉，1936年出生于辽宁省海城市耿庄镇榆树台村。1961年毕业于大连工学院工程力学系，曾任大连理工大学原动力工程系教授。
曾从事工程结构、重型矿用汽车、汽车结构、交通事故等研究。在重型矿用汽车国产化、大客车结构合理设计和机械故障诊断等方面有较深入的研究.取得了重要科技成果：主持我国引进美国75B重型矿用汽车车架断裂技术分析、美国170E电动轮自卸车车架断裂分析，并为**赢得美国公司250万美元索赔；参与千万吨级露天矿成套设备攻关研究课题，该项目获得**技术进步特等奖：在重型汽车国产化研究中，受到国务院重大技术装备领导小组表奖2次。
曾获得**教委科技进步二等奖1次、三等奖1次，交通部科技攻关成果一等奖1次：获机械工业部“千万吨级露天矿成套设备研制”的重要贡献奖：被辽宁省人民政府授予“有突出贡献专家”；获得国务院政府津贴：被全国22个一级工程学会联合授予“全国先进失效分析专家”称号。
近30年，从事车辆碰撞力学专题研究、交通事故司法鉴定工作。担任辽宁省**人民法院特聘专家，大连市交通警察支队、大队特聘专家多年。