索荣管理思想库是索荣公司依据多年实战经验与咨询提炼,结合中国企业和行业的状况与趋势,吸收了国外先进管理理念与精髓,由实战专家与咨询顾问融会贯通而编著出版的具有中国本土特色的企业管理丛书和行业管理丛书。其中,“索荣管理思想库·汽车企业管理丛书”是索荣公司经过对汽车产业的长期研究,结合多年汽车企业的咨询经验主持编著的,目的是打造汽车产业发展链条,提升汽车产业增值服务,培养汽车企业核心能力。
本书正是站在独立的汽车经销商角度,从汽车经销商主体、品牌代理、店址选择与店面管理、客户管理、市场营销、流程管理、服务管理、团队建设、战略管理、投入产出管理等十个方面探讨经销商的生存发展与经营管理问题。
汽车经销商品是目前市场上新兴的力量,汽车经销商经管理是汽车生产企业和汽车经销商两类公司都极度感兴趣的问题。由于中国的汽车经销商运营还处于“初级阶段”,经销商如何经营、竞争、发展、管理目前汽车行业的一道大的难题。本书从汽车经销商的代理权获得、店面管理、客户管理、市场营销、流程管理、服务管理、团队管理、战略管理、投入产出管理、典型案例等十个方面探讨经销商的经营管理问题。
本书适合广大的汽车生产商和

**序一
**序二
丛书序
前言
**章 汽车营销与经销
汽车营销十大兵法
……

书摘
一、客户战
客户是衣食父母!当今社会,客户资源成为企业*重要的战略资源之
一。拥有客户就意味着企业拥有了在市场中继续生存的理由,而拥有并想
办法保留住客户是企业获得可持续发展的动力源泉。对于大多数企业来
说,“以产品为**”的本质是“有什么吆喝什么”,“以客户为**”的
本质是“客户要什么吆喝什么”。
客户战涉及到两大问题:汽车为谁造和造出车来谁买。“汽车为谁造”
是事先有目的地选择客户,有目的地为客户定制;“造出车来谁买”是销售
与推销的问题。不同的客户需要不同的汽车,不同的汽车卖给不同的客户!
客户战还涉及到客户链条问题:客户战实际上是在不同汽车生产商
——经销商——消费者链条之间的竞争,谁的链条*能满足客户的功能、
客户的产品、客户的服务,谁就是*后的赢家!
二、车型战
车型战就是产品战!车型就是汽车市场竞争的武器、汽车市场竞争制
胜的利器,没有新产品就犹如军队没有了武器。枪支没有了弹药!车型战
涉及到车型产品开发、车型产品试制、车型产品生产、车型产品品牌塑
造、车型产品销售推广等等。车型产品的多寡意味着武器弹药是否充足!
国内汽车企业恰恰是缺少车型产品,缺少武器弹药,没办法就购买引
进车型产品,进行合资合作!长此以往形成了饮鸠止渴的恶性循环!抱着
“以市场换技术”的良好初衷,得到了丢掉市场也没换来技术的苦涩结果。
对任何厂家来说,新车型都是一种*有力的武器,所以大部分国内厂
家都制定了“一年至少一款新车型”的策略。但随着市场上车型的增多,
新车型的市场冲击力会出现边际效益递减的状况,如何延长老车型的生命
周期才是厂家需要**解决的问题。
三、品牌战
一切市场竞争*后都要归结到品牌上。每一个品牌汽车的成功都浸透
着几年到几十年的文化内涵、企业理念与苦心经营。品牌、品牌汽车决不
是一朝一夕之功,品牌既是企业生产的信心之源也是客户购买的信赖
之本!
不同的地域、民族和不同的文化背景孕育了不同的汽车文化,反之,
每一种汽车文化又都印证着民族的DNA,渗透着一个民族的气质、历史和
性格。以美国为代表的美洲汽车文化的豪华、舒适、大气,以德国为代表
的欧洲汽车文化的精细、严谨、庄重,以及以日本为代表的亚洲汽车文化
的精致、灵巧、经济,既是当今
……

索荣管理思想库是索荣公司依据多年实战经验与咨询提炼,结合中国企业和行业的状况与趋势,吸收了国外先进管理理念与精髓,由实战专家与咨询顾问融会贯通而编著出版的具有中国本土特色的企业管理丛书和行业管理丛书。其中,“索荣管理思想库·汽车企业管理丛书”是索荣公司经过对汽车产业的长期研究,结合多年汽车企业的咨询经验主持编著的,目的是打造汽车产业发展链条,提升汽车产业增值服务,培养汽车企业核心能力。
本书正是站在独立的汽车经销商角度,从汽车经销商主体、品牌代理、店址选择与店面管理、客户管理、市场营销、流程管理、服务管理、团队建设、战略管理、投入产出管理等十个方面探讨经销商的生存发展与经营管理问题。 书评
管理也是竞争力!如何振兴我们民族的汽车品牌,从长远看,一是要提
高自己的产品开发能力,二是要提升自己的企业管理能力,两者缺一不可。
——中国**汽车集团公司原董事长、总经理耿昭杰
“索荣管理思想库·汽车企业管理丛书”的出版必将有助于打造汽车产
业的发展链条!有助于提升汽车行业的增值服务!有助于培育汽车企业的竞争
能力!
——中国汽车工程学会理事长张小虞
客户、品牌与渠道是汽车营销的三大要素,树立品牌意识,依靠渠道的
销售与服务,提高消费者对品牌的认知和满意度,使营销环节成为产品*大
的增值部分。
——北京奔驰一戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司副总裁周勇江
振兴我国汽车工业的当务之急,是要从整合我国汽车零部件产业人手,
“做大、做强,做精”零部件产业,力争在未来5~10年内,使我国成为汽
车零部件制造的重要基地。
——万向集团董事局主席鲁冠球。
我个人认为,作为后起的发展大国,中国需要汽车产业;作为汽车需求
的市场大国,中国需要汽车产品;作为悠久历史的民族大国,中国需要自主
汽车品牌。
——北京索荣管理咨询有限公司董事长贾永轩