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  英汉翻译教程（修订本）
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本书是在**版的基础上修订而成的。按业务内容设计了国际货运代理概述、外贸代理操作实务、报关报检代理操作实务、保险代理操作实务、海运货代操作实务、海运经纪操作实务、陆运货代操作实务、空运货代操作实务、国际多式联运操作实务、危险品货代操作实务、展品货代操作实务、国际货代物流操作实务、国际货运代理理赔与风险防范实务,共13章。每章首列出了“知识目标”、“技能目标”和“能力目标”,在内容阐述上兼顾了“知识点”、“技能点”和“能力点”,并特别注重对学生货运代理业务技能与实践能力的培养,每章后设置了诸如单选、多选、判断、计算、实训、案例分析等各类习题,以帮助学生实现这些目标。

第1章 国际货运代理概述
学习目标
1.1 国际货运代理基本概述
1.2 国际货运代理行来管理
1.3 国际货运代理费用的计收与结算
基本训练
知识应用
第2章 外贸代理操作实务
学习目标
2.1 外贸代理概述
2.2 外贸代理业务基础
2.3 外贸代理操作流程
2.4 外贸代理业务风险防范
基本训练
知识应用
第3章 报关报检代理操作实务
学习目标
3.1 报关代理业务
3.2 报检代理业务
基本训练
知识应用
第4章 保险代理操作实务
学习目标
4.1 保险兼业代理人及其业务
4.2 保险经纪人及其业务
4.3 国际货物运输保险代理实务
4.4 国际货物保险事故索赔实务
基本训练
知识应用
第5章 海运货运代理操作实务
学习目标
5.1 海上运输系统概述
5.2 海运代理概述
5.3 海上班轮运费计算
5.4 海上货运单证与班轮提单操作实务
5.5 无船承运人提单操作实务
5.6 海运单操作实务
5.7 交付业务单证操作实务
5.8 海运代理运作流程
5.9 无船承运运作流程
基本训练
知识应用
第6章 海运经纪操作实务
学习目标
6.1 海运经纪人概述
6.2 船舶买卖经纪业务操作实务
6.3 租船合同分析
6.4 租船提单操作实务
6.5 滞期费与速遣费的计算
6.6 租船业务操作程序
基本训练
知识应用
第7章 陆运货运代理操作实务
学习目标
7.1 铁路货运代理操作实务
7.2 公路货运代理操作实务
基本训练
知识应用
第8章 空运货运代理操作实务
学习目标
8.1 空运代理概述
8.2 国际航空货物运价及其计算
8.3 国际航空货物托运书与航空货运单
8.4 空运包舱包板业务
8.5 空运集中托运业务
8.6 国际航空进出口货运代理流程
8.7 国际航空快递业务
基本训练
知识应用
第9章 国际多式联运操作实务
学习目标
9.1 国际多式联运概述
9.2 国际多式联运经营人
9.3 国际多式联运方案设计
9.4 国际多式联运单证与计费业务
9.5 国际多式联运运作流程
基本训练
知识应用
第10章 危险品货运代理操作实务
学习目标
10.1 危险品货运代理概述
10.2 危险货物运输概述
10.3 危险品报关报检操作实务
10.4 海上危险品货运代理操作实务
10.5 航空危险品货运代理操作实务
10.6 铁路危险品货运代理操作实务
10.7 道路危险品货运代理操作实务
基本训练
知识应用
第11章 展品货运代理操作实务
学习目标
11.1 展品货运代理概述
11.2 展品运输概述
11.3 展品进出口货运代理操作流程
11.4 展品运输指南的制作与报价
11.5 展品保险与报关报检操作实务
基本训练
知识应用
第12章 国际货运代理物流操作实务
学习目标

12.1 国际货运代理物流转型的方向与策略
12.2 国际货运代理物流业务运作与市场开发实务
12.3 国际货运代理保税物流操作实务
12.4 国际货运代理物流仓单质押操作实务
基本训练
知识应用
第13章 国际货运代理理赔与风险防范操作实务
学习目标
13.1 国际货运代理的权利、义务与责任
13.2 国际货动代理理赔实务
13.3 国际货运代理责任风险防范对策
基本训练
知识应用
参考文献

第1章 国际货运代理概述
1.1 国际货运代理基本概念
1.1.1 国际货运代理的概念
国际货运代理(international freight forwarding)是伴随着社会生产,国与国之间的商品交换的发展和社会分工的细化而产生的。国际贸易发展的初期,一般来说,贸易和运输两者结合在一起进行国际间商品交换。随着公共仓库在港口和城市的建立,尤其是海上贸易的扩大以及欧洲交易会的举办,运输从国际贸易中分离出来,逐渐成为一个独立的行业。国际贸易和国际运输的进一步发展,对社会分工又提出了一个新的要求,那就是在贸易行或运输业之间需要有中间人,以便为国际贸易商探听运输信息,选择承运人和运输工具,为其组织安排货物运输并办理相应的业务手续。因此,从公元l0世纪起,国际货运代理开始在欧洲出现,*初是作为佣金代理(commission agency),依附于进出口贸易商,代表进出口贸易商进行货物的装卸、储存、运输、收取货款等日常业务工作。以后,逐步发展成现在我们所熟悉的、中间人性质的独立的行业,并渐渐地停止了收取货款和其他财务管理,这些业务转由商业银行办理。
第二次世界大战以后,开始了定期的航班空运业务,不久发展成我们今天所了解的世界航空运输网。航空公司为了集中精力搞好空运组织与生产,往往将有关地面运输的手续(如货物的取送、报关、保管、包装等)委托其他部门办理,由此产生了航空货运代理业(简称空运代理)。*初的空运代理由经营海运和旅游代理业务的公司兼营,即在公司内部附设一个空运代理部。由于空运代理是一种业务性很强的工作,后来逐步发展成为一个独立的以空运代理业务为主的企业。目前,各国空运代理都致力于开展集运业务、包机业务、快递业务以及航空联运业务,约80%的空运货物由空运代理掌握。
20世纪50年代以来,公路运输步铁路运输的后尘赶了上来,有了**规模的发展。国际货运代理在发展又快又灵活的运输方式——公路运输中起了一定的作用,它不仅提供设备,如托盘、折叠式集装箱等,而且在货物合理装运方面做出了许多努力。从20世纪60年代开始,集装箱化运输已成为国际贸易的显著特征。随着国际贸易中集装箱运输的增长,为国际货运代理提供了一个拓展业务的机会,即拼箱和拆箱服务。由于部分发货人的货物不能单独装一个集装箱,·因此国际货运代理可以利用自己拥有的或租赁的集装箱货运站,将运往同一目的地但属于不同发货人的货物拼装于一个集装箱内,然后以整箱货的运价交给船公司承运,从中既可以赚取拼箱货与整箱货之间的运费差价,又可赚取货的拼箱及拆箱费用。国际货运代理在提供这种服务中所扮演的角色发生了变化,已开始突破作为一个代理人的传统作用范围,实际上担负起一个委托人(当事人)的作用。国际货运代理开始签发自己的提单,一直接承担在运输途中货物损坏或灭失的责任,成了无船承运人。
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