出版日期：2009年05月
ISBN：9787115197504
[十位：7115197504]
页数：210
定价：￥24.00
店铺售价：￥18.00
（为您节省：￥6.00）
店铺库存：5
本
正在处理购买信息，请稍候……
我要买：
本
* 如何购买
联系店主：
029-86552457
-
100分
满分
确认收货后30天未评价，系统默认好评！
[2024-12-20 10:39:35]
祝**
北京市
-
100分
满分
确认收货后30天未评价，系统默认好评！
[2024-11-27 16:54:58]
杨**
武汉市
-
100分
满分
确认收货后30天未评价，系统默认好评！
[2024-11-15 19:27:00]
孟*
长沙市
-
100分
满分
确认收货后30天未评价，系统默认好评！
[2024-11-14 13:13:58]
10天后追加：虚假发货 客服联系不上
罗**
深圳市
-
100分
满分
确认收货后30天未评价，系统默认好评！
[2024-11-12 10:07:07]
唐**
嘉兴市
《汽车发动机电控系统检修》内容提要：
本书以汽车用汽油发动机电控系统常见故障的检修任务为线索,采取项目式教学方法,对汽车发动机电控系统的教学内容进行了有机整合,在阐述电控汽油发动机基本结构、原理、故障诊断与检修方法的同时,突出对岗位综合能力的培养。
本书包含汽车用汽油机电控系统的结构、原理,以及电控燃油喷射系统、电控点火系统、排气净化与排放控制系统等方面的故障检修内容。本书共分为5个项目,每个项目都由项目要求、相关知识、项目实施和项目小结4部分组成。
本书可作为高职高专院校汽车制造与装配、汽车检测与维修技术、汽车运用技术和汽车电子技术等专业的教材,也适合汽车维修人员学习参考。
《汽车发动机电控系统检修》图书目录：
项目一 汽油发动机电控系统的认知
一、项目要求
二、相关知识
(一)汽油发动机电控技术概述
(二)发动机电控系统的组成及工作原理
(三)应用在汽油发动机上的电控子系统
三、项目实施
(一)实施要求
(二)实施步骤
四、拓展知识
(一)车间**操作
(二)工具和设备使用注意事项
小结
习题及思考题
项目二 汽油发动机电控燃油喷射系统的检修
一、项目要求
二、相关知识
(一)电控燃油喷射系统概述
(二)电控燃油喷射系统的组成及工作原理
(三)燃油供给系统主要元件的构造与检修
(四)空气供给系统主要元件的构造与检修
(五)控制系统主要元件的构造与检修
三、项目实施
(一)实施要求
(二)实施步骤
四、拓展知识
(一)电控发动机故障诊断过程
(二)电控发动机故障检修注意事项
(三)电控发动机故障诊断的基本原则和方法
(四)电控发动机故障检修程序和一般步骤
小结
习题及思考题
项目三 汽油发动机电控点火系统的检修
一、项目要求
二、相关知识
(一)汽油发动机电控点火系统概述
(二)电控点火系统的控制功能
(三)电控点火系统主要元件的检修
三、项目实施
(一)实施要求
(二)实施步骤
四、拓展知识
(一)电控点火系统检修注意事项
(二)电控点火系统故障排除实例
小结
习题及思考题
项目四 排气净化与排放控制系统的检修
一、项目要求
二、相关知识
(一)汽车排放污染物及其净化措施
(二)曲轴箱强制通风装置的检修
(三)燃油蒸发控制系统检修
(四)废气再循环控制系统检修
(五)二次空气喷射系统检修
(六)进气增压控制系统检修
(七)三元催化转化器检修
三、项目实施
(一)实施要求
(二)实施步骤
小结
习题及思考题
项目五 发动机怠速不稳故障检修
一、项目要求
二、相关知识
(一)怠速的定义及怠速控制的任务
(二)怠速控制系统的功能与组成
(三)怠速控制机构的(怠速控制器)分类、结构及工作原理
三、项目实施
(一)实施要求
(二)实施步骤
四、拓展知识
(一)电控燃油喷射式发动机常见典型故障的检修
(二)故障诊断基本方法
小结
习题及思考题
附录
《汽车发动机电控系统检修》文章节选：
项目一 汽油发动机电控系统的认知
二、相关知识
(一)汽油发动机电控技术概述
1.汽油发动机电控技术的发展
汽油发动机电控技术的发展可分为如下3个阶段。
**阶段为1952-1957年。早在1934年,德国就成功研制**架汽油喷射发动机的军用飞机。二次大战后期,美国开始采用机械式喷射泵向汽缸内直接喷射汽油。二次大战后,汽油喷射技术逐渐应用到汽车发动机上。1952年,德国Daimler-Benz3001型赛车装用了Bosch公司生产的**台机械控制式汽油喷射装置,它采用气动式混合调节器控制空燃比,向汽缸内直接喷射。1957年,美国Bendix公司公布其对电控汽油喷射装置的研究,但该系统没有付诸应用。这一阶段的主要特征是飞机发动机的燃油喷射技术成功地移植到汽车发动机上,车用汽油喷射装置大多采用机械式喷射泵,控制功能是借助于机械装置实现的,结构复杂,价格昂贵,多用于豪华型轿车和赛车。
第二阶段为1957-1979年。由于一度出现的世界能源危机,及环境污染日趋严重,各国纷纷制订了更加严格的燃油经济法和汽车废气排放法规。为了满足汽车的燃油经济性、行驶性,尤其是废气排放法规日益严格的要求,各厂家对传统的机械式化油器做了各种各样的改进与革新。
1967年,德国Bosch公司成功研制出K-Jetronic燃油喷射系统(K系统),图1.1所示为1984年德国大众公司捷达轿车采用的K系统,它是一种机械式的燃油喷射系统。这种系统曾广泛应用在德国奔驰公司和大众公司的发动机上,我国长春一汽生产的五缸奥迪也曾经装配过这套系统。它是由电动燃油泵和燃油压力调节器配合,形成一定的燃油系统压力,这种具有一定压力的燃油经燃油分配器输送给各个汽缸的机械式喷油器,喷油器向进气口连续喷射所需要的燃油,因此又称为连续喷射系统。该系统用一个圆形的挡板作为空气流量传感器,在检测进气量大小的同时带动燃油分配器中的柱塞上下运动,进而改变计量槽孔的导通面积来控制燃油的喷射量。对混合气浓度的调整则是通过控制柱塞上方的燃油压力来实现的。该图的发动机控制模块主要用于控制怠速,而不能控制燃油喷射。
……
《汽车发动机电控系统检修》编辑推荐与评论：
以故障检修为线索,引入项目教学,强调实用性,整合传统知识内容。