本书主要内容是介绍一些可用于模型飞机、直升机和滑翔机的实用的空气动力学理论。
任何对模型飞行感兴趣的人如果能很好地理解和掌握飞行器的理论,将会从中受益,从而不会犯一些严重的配平和操纵方面的错误;而那些设计或是制作模型的人则能进一步改善模型。除此之外,空气动力学本身也是一项十分有意义的研究工作,也给模型飞行这项运动增添了更深层次的迷人魅力。
一些成功的模型也许是纯粹靠着经验来设计和飞行的。需要指出的是,本书并不是宣称能带来多大的革命,但对于那些以开放包容的心态阅读本书的人来说,总能从中获得一些对模型飞机未来发展有关的新想法。有经验的模型制作者可以从书中了解到一些新内容,另一方面,他们也会发现一些原有观念受到了批评。这在描述和讨论翼型的选择一节中表现尤其明显。模型爱好者和许多发表的著作和文章频繁地采用了一些非常具有误导性的翼型术语,比如:下弧线、平底、半对称和对称等,甚至是“菲利普入口”(这得追溯至1891年Horali0 Phillips的专利)。这样一些词汇会给初学者造成严重的困扰。至少翼型中线的弯度应该和翼型的厚度放在一起描述才容易使读者明白。
现在几乎所有的“自由飞”模

第1章 基本原理
1.1 运动定律
1.2 平衡
1.3 加速度、质量和力
1.4 作用力和反作用力
1.5 力的分解
1.6 滑行
1.7 俯冲
1.8 爬升
1.9 盘旋
第2章 影响升力和阻力的因素
2.1 空气的作用和反作用力
2.2 密度
2.3 模型尺寸
2.4 速度
2.5 迎角和配平
2.6 翼型剖面和升力系数
2.7 翼载
2.8 机翼升力系数Cl和翼型升力第数CL
2.9 机翼CL和总CL
2.10 伯努利定理
2.11 升力的来源
2.12 环流和附着涡
2.13 阻力、升阻比
2.14 涡阻力
2.15 翼型阻力
2.16 总阻力
第3章 尺度效应与边界层
3.1 边界层
3.2 雷诺数
3.3 典型平均雷诺数
3.4 边界层雷诺数
3.5 层流边界层
3.6 转捩
3.7 湍流边界层
3.8 层流分离
3.9 分离气泡
第4章 基本的模型性能问题
第5章 减小涡诱导阻力措施之一:展弦比
第6章 减小涡诱导阻力措施之二:机翼平面形状机翼扭转、翼尖形状与翼梢小翼
第7章 翼型之一:弯度
第8章 翼型之二:湍流翼型
第9章 翼型之三:层流翼型
第10章 风洞
第11章 废阻
第12章 配平与稳定性
第13章 操纵
第14章 螺旋奖
第15章 直升机旋翼
附录
跋