本书从航空电子系统功能及结构、系统综合设计方法、系统操作管理与**三个方面给出了现代航空电子综合技术的全貌。第1章至第3章,介绍了航空电子系统功能、综合的概念和开放式系统结构;第4章至第6章,分别从系统互连、通用模块和系统软件等几方面具体讨论了系统综合设计方法;第7章和第8章,讨论了航空电子系统的系统级操作管理和系统**问题。本书在内容选择上力图既能适应当前航空电子技术的发展现状,又能跟上未来综合技术发展的新动向。写法上力求条理清楚,深入浅出,理论联系实际。
本书的读者对象为从事航空电子系统设计、研制和规划管理的工程技术人员,以及其他飞行器、舰船和车辆等移动平台电子系统专业的工程技术人员,也可作为高等院校通信和电子工程、自动控制、计算机等专业师生的参考书。

第1章 绪论
1.1 航空电子与航空电子综合
1.2 航空电子综合技术发展历程
1.3 先进航空电子综合系统设计
1.3.1 基本信息链
1.3.2 系统设计需求
1.3.3 先进航空电子综合系统设计特点
第2章 航空电子系统功能
2.1 通信、导航与识别
2.1.1 通信
2.1.2 导航
2.1.3 敌我识别
2.1.4 CNI综合系统
2.2 探测与对抗
2.2.1 雷达探测
2.2.2 光电侦察探测
2.2.3 电子支援
2.2.4 电子攻击
2.2.5 综合射频传感器
2.3 控制与管理
2.3.1 火力控制
2.3.2 飞行控制
2.3.3 座舱显示控制
2.3.4 飞行管理
2.3.5 飞机管理
2.3.6 故障预测和健康管理
第3章 开放式系统结构
3.1 开放式系统结构概念
3.1.1 开放式系统结构定义
3.1.2 商用货架产品
3.1.3 开放式航空电子系统目标
3.2 构建开放式系统的方法
3.2.1 系统工程
3.2.2 标准的选择
3.2.3 开放程度的评估
3.3 开放式航空电子系统结构
3.3.1 系统层次划分
3.3.2 先进航空电子系统结构
3.3.3 通用开放式结构(GOA)框架
3.4 中间件技术
3.4.1 中间件体系结构描述
3.4.2 公共对象请求代理结构
3.4.3 实时CORBA
3.5 开放式无线电
3.5.1 软件无线电
3.5.2 SCA体系结构
第4章 机载网络
4.1 网络体系结构
4.1.1 信息交换需求
4.1.2 协议体系结构
4.1.3 物理层
4.1.4 介质访问控制层
4.1.5 逻辑链路控制层
4.2 MIL-STD-1553B总线
4.2.1 基本协议
4.2.2 拓扑结构
4.2.3 数据传输控制
4.2.4 系统控制与管理
4.2.5 总线负载
4.3 令牌传递网络
4.3.1 FDDl
4.3.2 LTPB
4.4 航空电子全双工交换式以太网
4.4.1 以太网
4.4.2 AFDX
4.5 光纤通道
4.5.1 网络组成与拓扑结构
4.5.2 传输协议
4.5.3 流量控制与优先级控制
4.5.4 FC航空电子环境
4.6 机载网络的发展
4.6.1 wDM光传网络
4.6.2 UWB无线网络
第5章 通用模块
第6章 航空电子软件
第7章 系统管理与操作
第8章 系统信息**
参考文献

第2章 航空电子系统功能
军用飞机航空电子系统主要支持飞机完成起飞、航行与降落等飞行任务,以及探测、攻击及运输等作战任务。航空电子系统主要包括以下三方面的功能。
1.无线电通信、导航与识别
完成空-空、空-地和空-天以及大型飞机乘员之间的通信联系;引导飞机沿一定航线到达预定地点,确定飞机瞬时位置;在作战区域辨识敌我。
2.探测与电子对抗
探测系统用于获取目标和战场环境信息,执行不同任务的飞机将装备不同功能的探测系统。战斗机和轰炸机装载目标探测雷达和红外光学探测系统;预警飞机装载大型远程雷达;反潜飞机装载适于探测水面、小尺寸目标的搜潜雷达以及声纳和磁异常探测系统;军事侦察和资源探测飞机装载具有极高分辨能力的合成孔径雷达等。
电子对抗则是对敌方设备的辐射能进行搜索、截获、定位、记录和分析,并采取有效的对抗应对措施。
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