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本书全面系统地阐述了作为汽车运用和汽车服务工程师应具备的基础知识和基本技能。在简单介绍石油的组成、勘探、开采和炼制过程之后,**阐述和讲授车用汽油、车用柴油、发动机润滑油、车辆齿轮油、车用传动油(液力传动油和液压传动油)、车用润滑脂、汽车制动液、车用发动机冷却液、汽车轮胎等汽车运行材料的使用性能指标、规格型号和正确选择、使用等基础知识,对车用替代燃料、车用特种工作液等内容也作了充分的介绍。

本书可作为高等院校车辆工程(汽车类)专业教材,也可作为高等工程专科学校、高等职业技术学院以及职业培训学校的汽车运用工程、汽车服务工程、汽车维修类专业教材,还可作为广大汽车工程技术人员和汽车维修人员的参考用书。 汽车运行材料-(第2版)_凌永成 主编_北京大学出版社_

第1章 石油
1.1 石油概况
1.1.1 石油的形貌与成因
1.1.2 石油的成分与分类
1.2 石油的勘探和开采
1.2.1 石油勘探
1.2.2 石油开采
1.3 石油的炼制过程
1.3.1 石油的炼制方法
1.3.2 石油产品的精制
1.3.3 石油产品的调和
1.3.4 辅助添加剂
复习思考题
第2章 车用汽油
2.1 车用汽油概述
2.1.1 车用汽油的组成与性质
2.1.2 对车用汽油的要求
2.2 车用汽油的蒸发性
2.2.1 汽油的蒸发性及其影响
2.2.2 汽油蒸发性的评价指标
2.2.3 使用条件对汽油蒸发性的影响
2.3 车用汽油的抗爆性
2.3.1 爆燃及其危害
2.3.2 汽油抗爆性的评价指标
2.3.3 汽油抗爆性的改善
2.4 车用汽油的氧化安定性
2.4.1 汽油的氧化安定性对发动机的影响
2.4.2 汽油氧化安定性的评价指标
2.5 车用汽油的腐蚀性
2.5.1 汽油中的主要腐蚀成分
2.5.2 汽油腐蚀性的评价指标
2.6 车用汽油的其他性能
2.6.1 汽油的无害性
2.6.2 汽油的清净性
2.6.3 汽油的清洁性
2.7 车用汽油的质量标准
2.7.1 车用汽油的产品分类
2.7.2 车用汽油(Ⅲ)的技术要求和试验方法
2.7.3 车用汽油(Ⅳ)的技术要求和试验方法
2.7.4 建议性车用汽油的技术要求和试验方法
2.8 车用汽油的合理选用
2.8.1 车用汽油的选用
2.8.2 加油时机的选择
2.9 加油站与加油设备
2.9.1 加油站
2.9.2 加油机
2.9.3 加油枪
2.9.4 加油注意事项
复习思考题
第3章 车用柴油
3.1 车用柴油概述
3.1.1 车用柴油与车用柴油机
3.1.2 对车用柴油使用性能的要求
3.2 车用柴油的低温流动性
3.2.1 车用柴油的低温流动性及其影响
3.2.2 车用柴油低温流动性的评价指标
3.3 车用柴油的雾化和蒸发性
3.3.1 车用柴油的雾化和蒸发性对发动机的影响
3.3.2 车用柴油雾化和蒸发性的评价指标
3.4 车用柴油的燃烧性
3.4.1 车用柴油的燃烧性及其影响
3.4.2 车用柴油燃烧性的评价指标
3.5 车用柴油的其他性能
3.5.1 车用柴油的安定性
3.5.2 车用柴油的腐蚀性
3.5.3 车用柴油的清洁性
3.5.4 车用柴油的清净性
3.6 车用柴油的质量标准及其选用
3.6.1 车用柴油的产品分类
3.6.2 车用柴油的技术要求和试验方法
3.6.3 车用柴油的选用原则
3.6.4 车用柴油的合理选用
复习思考题
第4章 车用替代燃料
4.1 醇类燃料
4.1.1 醇类燃料的类别与特点
4.1.2 醇类燃料的应用
4.1.3 车用甲醇燃料的质量标准
4.1.4 车用乙醇燃料的质量标准
4.2 其他替代燃料
4.2.1 车用天然气
4.2.2 车用液化石油气
4.2.3 氢气
4.2.4 车用生物柴油
4.2.5 车用乳化燃料
复习思考题
第5章 发动机润滑油
5.1 发动机润滑油的作用与使用性能要求
5.1.1 发动机润滑油的作用
5.1.2 发动机润滑油的工作条件
5.1.3 对发动机润滑油的使用性能要求
5.2 发动机润滑油的使用性能
5.2.1 润滑性
5.2.2 低温操作性
5.2.3 黏温性
5.2.4 清净分散性
5.2.5 ***性
5.2.6 抗腐性
5.2.7 抗泡性
5.3 发动机润滑油使用性能的评定
5.3.1 发动机润滑油使用性能的评定指标
5.3.2 发动机润滑油使用性能的评定试验
5.4 发动机润滑油的分类与规格
5.4.1 发动机润滑油的炼制工艺分类
5.4.2 国外发动机润滑油的分类
5.4.3 我国发动机润滑油的分类
5.4.4 发动机润滑油的规格
5.5 发动机润滑油的选用
5.5.1 发动机润滑油的选择
5.5.2 发动机润滑油的使用
5.6 发动机润滑油的质量劣化与更换
5.6.1 发动机润滑油的质量劣化
5.6.2 发动机润滑油的更换
5.6.3 换油操作注意事项
复习思考题
第6章 车辆齿轮油
6.1 车辆齿轮油的使用性能与评定试验
……
第7章 车用传动油
第8章 车用润滑脂
第9章 汽车制动液
第10章 车用发动机冷却液
第11章 车用特种工作液
第12章 汽车轮胎
参考文献

3.爆燃的危害
爆燃对发动机的危害极大,主要表现在以下几个方面:
(1)由于强烈冲击波的作用,会使气缸盖、活塞顶、气缸壁、连杆、曲轴等机件承受的冲击负荷增加,产生变形甚至出现早期损坏。
(2)爆燃的高压和高温会破坏气缸壁的润滑油膜的润滑性能,使发动机磨损加快,气缸的密封性能下降,发动机输出功率降低。
(3)爆燃产生的高温会增加冷却系统的热负荷,易使发动机出现过热,甚至“开锅”。
(4)爆燃的局部高温引起热分解现象十分严重,使燃烧产物分解为HC、CO和游离碳的概率增多,排气管冒黑烟;产生的游离碳易形成积炭,破坏活塞环、火花塞、气门等零件的正常工作,使汽油发动机的可靠性下降。
当燃烧室积炭严重时,还容易引发炽热点火(表面点火)等不正常燃烧,形成恶性循环,使发动机的可靠性进一步下降。
对于结构已经确定的发动机,当压缩比一定、点火提前角恒定不变时,能否发生爆燃的决定性因素就是汽油自身的抗爆性。因此,为**爆燃现象的发生,应使用抗爆性好的汽油。
2.3.2汽油抗爆性的评价指标
汽油抗爆性的评价指标主要有辛烷值和抗爆指数两项。
1.辛烷值
辛烷值(octane number,ON)是表征汽油机燃料抗爆性的一个约定数值。在规定条件下,通过和标准燃料进行比较来测定,采用与被测定燃料具有相同抗爆性的标准燃料的辛烷值表示。
标准燃料由异辛烷和正庚烷的混合物组成。异辛烷用作抗爆性优良的标准,辛烷值定为100;正庚烷用作抗爆性低劣的标准,辛烷值为0。将这两种燃料按不同体积比例混合,可配制成辛烷值由0~100的标准燃料。混合物中异辛烷的体积百分数越高,则其抗爆性能也就越好。
在辛烷值试验机中测定试样的辛烷值时,提高压缩比到出现标准爆燃强度为止,然后,保持压缩比不变,选择某一成分的标准燃料在同一试验条件下进行测定,使发动机产生同样强度的爆燃。如果所取标准燃料恰好是由93%异辛烷和7%正庚烷组成的,则可评定出该试油的辛烷值为93。
……

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