本书是《中国物流网》奉献给读者的一本出版物。通过本书,一方面可以全面、系统地了解现代物流的结构体系和主要内容,另一方面可以网络经济时代的现代物流管理及其发展趋势。本书力求系统、全面、提纲携领,因此,本书更适合做教学材料和物流管理的普及材料。

**章 新经济与物流
第二章 物流
第三章 物流活动构成
第四章 物流系统
第五章 流通加工
第六章 集装物流系统
第七章 配送
第八章 配送**
第九章 库存控制及零库存管理
第十章 企业物流与供应链
第十一章 物流企业和第三方物流
第十二章 物流信息
第十三章 物流组织与控制
第十四章 物流效率工具
主要参考文献

**章 新经济与物流 物流是新经济的重要支撑力量,同时,现代物流的许多领域又直接是新经济的组成部分。认识新经济,认识新经济与物流的关系,是本章的目的。 在新经济领域,网络经济的影响面*为广泛,发展速度*快,网络经济和物流的联系更为直接和密切,把网络经济看成是新经济的核心,集中研究网络经济和现代物流的关系,这是本章所要解决的具体问题。 通过本章的学习,读者还会了解在新经济发展势头中,物流领域有哪些革新和创新,科技进步对于物流领域方方面面发展所带来的影响。也提醒读者关注新经济的构成、网络经济的内涵及外延、虚拟经济的问题、新经济所处的市场环境以及新经济对于物流的影响。 特别需要说明的是,由于社会上对信息经济、知识经济、后工业化社会、新经济的解释尚有一些差异,本书中所提到的新经济是涵盖了信息经济、网络经济、知识经济、后工业化社会的一个概念。 利用业务电子化赢利的联邦快递 联邦快递每天向全世界211个**递送250万个包裹,其中99%属于限时递送。10多年来,电子商务一直在联邦快递的业务中发挥着核心作用。 1995年,联邦快递开发了一套免费的联邦快递船软件,任何人只要拥有一部电脑和一个调制解调器就可以使用该软件订购商品。由于该软件可以用于任何计算机上,所以货运处理的业务进一步扩展了。为了处理加急定单,负责制定生产计划的人员需要了解供货详情,通过该软件,他们可以随时掌握供货时间以及产品预计抵达的时间。 1996年7月,联邦快递在Internet上发起了联邦快递联网船,在18个月内,7.5万名用户使用了他们提供的服务。客户不用离开该站点,就可以下单订购、发现*近的购买地点、打印包裹单、调整发票并了解供货情况。当货物寄出时,订购人还可以要求联邦快递向他们发出电子邮件加以确认。