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《汽车构造(第2版)》共26章。主要以国产轿车和部分进口轿车为主,全面系统地阐述了汽车的结构、工作原理和主要性能。
全书在第1版的基础上,对现代汽车发动机电控部分(如电控气门正时、电控汽油喷射、电控柴油喷射、电控点火系)、底盘电控部分(如电控自动变速器、电控制动防抱死和防滑系统、电控悬架高度自动控制系统、电控动力转向系统)、车身电控部分(如电子仪表、电动座椅、电动后视镜、电动天窗、电动**门锁控制、电子防碰撞系统、倒车防碰撞装置、巡航控制系统、汽车导航系统和汽车黑匣子)等内容做了较多的充实;另外,增加了发动机涡轮增压、发动机排放控制、车载网络系统、新能源汽车(纯电动汽车、燃料电池电动汽车、混合动力汽车、燃气汽车)和自动化高速公路等新内容。《汽车构造(第2版)》编写内容实用性强、涉及面广、图文并茂、深入浅出。
《汽车构造(第2版)》为汽车工程类本科教材,也可作为成人教育、高职、高专、职大教材,还可供汽车工业部门和汽车运输部门的工程技术人员参考,同样适用于高校相关专业师生扩展知识的需要。

0 总论1
0.1 汽车的分类1
0.2 国产汽车产品型号编制规则3
0.3 车辆识别代号编码3
0.4 汽车的总体构造8
0.5 汽车行驶的基本原理9
第1章 发动机的工作原理与总体构造11
1.1 概述11
1.2 四行程发动机的工作原理12
1.2.1 发动机常用术语12
1.2.2 发动机的工作原理13
1.3 发动机的总体构造16
1.4 内燃机的名称及型号编制规则19

第2章 曲柄连杆机构21
2.1 机体组21
2.1.1 汽缸体21
2.1.2 汽缸盖24
2.1.3 汽缸垫26
2.1.4 油底壳26
2.1.5 发动机的支承28
2.2 活塞连杆组28
2.2.1 活塞28
2.2.2 活塞环32
2.2.3 活塞销34
2.2.4 连杆35
2.3 曲轴飞轮组37
2.3.1 曲轴37
2.3.2 曲轴扭转减振器44
2.3.3 飞轮44

第3章 配气机构46
3.1 充气效率46
3.2 配气机构的布置形式46
3.2.1 凸轮轴的布置形式48
3.2.2 凸轮轴的传动方式51
3.2.3 气门数目及排列方式52
3.2.4 气门间隙54
3.3 配气相位54
3.3.1 进、排气门的配气相位54
3.3.2 气门重叠55
3.4 配气机构的主要零部件55
3.4.1 气门组56
3.4.2 气门传动组58
3.5 可变进气系统64
3.5.1 可变气门正时及升程电子控制系统64
3.5.2 多气门分段工作进气系统65
3.5.3 双进气管分段工作进气系统66
3.5.4 进气管长度及面积可变进气系统66

第4章 汽油机燃料供给系67
4.1 概述67
4.1.1 任务和分类67
4.1.2 汽油67
4.1.3 可燃混合气成分的表示方法68
4.1.4 可燃混合气浓度对发动机性能的影响69
4.1.5 发动机各工况对可燃混合气浓度的要求70
4.2 化油器式燃料供给系简介71
4.2.1 组成71
4.2.2 简单化油器及其工作过程72
4.2.3 简单化油器特性73
4.2.4 理想化油器特性73
4.2.5 化油器的工作系统74
4.2.6 电子控制化油器78
4.2.7 汽油箱80
4.2.8 汽油滤清器80
4.2.9 汽油泵81
4.3 电控汽油喷射式燃料供给系82
4.3.1 概述82
4.3.2 组成83
4.3.3 主要元件的结构与工作原理85
4.3.4 电控燃油喷射系统典型实例96
4.4 汽油机涡轮增压98
4.4.1 汽油机涡轮增压的特点99
4.4.2 汽油机涡轮增压的布置方案99

第5章 柴油机燃料供给系101
5.1 概述101
5.1.1 柴油机燃料供给系的组成101
5.1.2 柴油102
5.2 可燃混合气的形成与燃烧室104
5.2.1 可燃混合气形成的特点与过程104
5.2.2 燃烧室105
5.3 喷油器108
5.3.1 孔式喷油器108
5.3.2 轴针式喷油器109
5.4 喷油泵110
5.4.1 柱塞式喷油泵111
5.4.2 转子分配式喷油泵118
5.5 调速器126
5.5.1 调速器的功用及分类126
5.5.2 机械离心式调速器的基本工作原理127
5.5.3 RAD型两速调速器129
5.5.4 全速调速器132
5.6 柴油机燃料供给系辅助装置134
5.6.1 输油泵134
5.6.2 喷油提前调节装置136
5.7 电控柴油喷射系统138
5.7.1 控制原理与分类139
5.7.2 电控直列泵喷射系统140
5.7.3 电控分配式喷油泵142
5.7.4 电控共轨式柴油喷射系统145
5.8 涡轮增压器149
5.8.1 增压的作用和方式149
5.8.2 废气涡轮增压器的工作原理149
5.8.3 废气涡轮增压器的构造150

第6章 发动机排放控制152
6.1 三元催化转化器152
6.2 废气再循环装置153
6.3 曲轴箱强制通风装置153
6.4 汽油蒸发控制装置155

第7章 发动机冷却系156
7.1 概述156
7.1.1 功用与分类156
7.1.2 冷却液157
7.2 水冷系157
7.2.1 水冷系的组成及水路157
7.2.2 水冷系的主要部件158
7.3 风冷系164

第8章 发动机润滑系165
8.1 概述165
8.1.1 功用与润滑方式165
8.1.2 组成165
8.1.3 润滑油166
8.1.4 润滑脂168
8.2 润滑系油路169
8.3 润滑系的主要部件171
8.3.1 机油泵171
8.3.2 滤清器173

第9章 汽油发动机点火系176
9.1 概述176
9.2 传统点火系176
9.2.1 传统点火系的组成176
9.2.2 传统点火系的工作原理182
9.3 半导体点火系184
9.3.1 有触点半导体点火系184
9.3.2 无触点半导体点火系185
9.4 微机控制点火系189
9.4.1 有分电器的微机控制点火系190
9.4.2 无分电器的微机控制点火系194
9.4.3 直接点火系195
9.5 汽车电源196
9.5.1 蓄电池196
9.5.2 交流发电机196
9.5.3 电压调节器198

第10章 发动机起动系199
10.1 起动机的组成199
10.1.1 直流电动机199
10.1.2 传动机构200
10.1.3 控制机构202
10.2 起动机简介203
10.2.1 减速起动机203
10.2.2 永磁起动机204

第11章 汽车传动系206
11.1 传动系的组成和功能206
11.1.1 组成206
11.1.2 功能206
11.2 传动系的分类及布置形式207
11.2.1 分类207
11.2.2 布置形式209

第12章 离合器211
12.1 离合器的功用211
12.2 摩擦离合器的结构及工作原理211
12.3 摩擦离合器的分类212
12.3.1 膜片弹簧式摩擦离合器 212
12.3.2 周布弹簧式摩擦离合器215
12.3.3 **弹簧式摩擦离合器216
12.4 离合器扭转减振器217
12.5 离合器操纵机构217
12.5.1 液压式操纵机构 218
12.5.2 机械式操纵机构 219
12.5.3 弹簧或气压助力式操纵机构219

第13章 普通齿轮变速器222
13.1 概述222
13.2 变速器的传动机构223
13.2.1 两轴式变速器223
13.2.2 三轴式变速器228
13.2.3 组合式变速器230
13.3 同步器231
13.3.1 作用231
13.3.2 无同步器时的换挡过程231
13.3.3 锁环式惯性同步器232
13.3.4 锁销式惯性同步器235
13.4 变速器操纵机构236
13.4.1 功用与要求236
13.4.2 结构236
13.4.3 锁止装置238

第14章 汽车自动变速器240
14.1 概述240
14.1.1 分类240
14.1.2 组成241
14.2 自动变速器的工作过程247
14.2.1 辛普森式行星齿轮机构247
14.2.2 拉威娜式行星齿轮机构252
14.3 典型结构253
14.3.1 一汽宝来轿车自动变速器253
14.3.2 广州本田雅阁轿车自动变速器255

第15章 万向传动装置259
15.1 概述259
15.1.1 功用与组成259
15.1.2 在汽车上的应用259
15.2 万向节260
15.2.1 十字轴式刚性万向节260
15.2.2 准等速万向节和等速万向节262
15.3 传动轴与中间支承266

第16章 驱动桥267
16.1 概述267
16.1.1 功用267
16.1.2 分类与组成267
16.2 主减速器268
16.2.1 单级主减速器268
16.2.2 双级主减速器270
16.2.3 贯通式主减速器271
16.2.4 双速主减速器272
16.2.5 轮边减速器273
16.3 差速器273
16.3.1 对称式锥齿轮差速器273
16.3.2 防滑差速器276
16.4 半轴与驱动桥壳279
16.4.1 半轴279
16.4.2 驱动桥壳281

第17章 汽车行驶系283
17.1 功用283
17.2 组成283
17.3 分类283

第18章 车架285
18.1 功用与分类285
18.2 边梁式车架285
18.3 中梁式车架287
18.4 综合式车架288

第19章 车桥和车轮289
19.1 车桥289
19.1.1 功用与分类289
19.1.2 转向桥289
19.1.3 转向驱动桥294
19.1.4 后轮定位295
19.2 车轮与轮胎296
19.2.1 车轮296
19.2.2 轮胎298

第20章 悬架304
20.1 悬架的组成与分类304
20.1.1 组成304
20.1.2 分类305
20.2 弹性组件305
20.2.1 钢板弹簧305
20.2.2 螺旋弹簧306
20.2.3 扭杆弹簧306
20.2.4 气体��簧307
20.2.5 橡胶弹簧309
20.3 减振器309
20.4 非独立悬架311
20.4.1 纵置钢板弹簧式非独立悬架311
20.4.2 螺旋弹簧式非独立悬架312
20.4.3 空气弹簧式非独立悬架313
20.5 独立悬架313
20.5.1 横臂式独立悬架314
20.5.2 纵臂式独立悬架316
20.5.3 车轮沿主销移动的独立悬架318
20.6 电子控制空气悬架320
20.6.1 分类321
20.6.2 结构及工作原理321
20.6.3 凌志LS400型轿车电控空气悬架326

第21章 汽车转向系328
21.1 概述328
21.1.1 类型及工作原理328
21.1.2 有关概念329
21.2 机械转向系330
21.2.1 转向操纵机构330
21.2.2 转向器331
21.2.3 转向传动机构333
21.3 动力转向系335
21.3.1 组成335
21.3.2 电控动力转向系336
21.3.3 轿车四轮转向系337

第22章 汽车制动系341
22.1 概述341
22.1.1 类型341
22.1.2 工作原理341
22.2 车轮制动器342
22.2.1 鼓式制动器343
22.2.2 盘式制动器349
22.3 驻车制动系353
22.4 液压制动系354
22.4.1 液压制动系管路354
22.4.2 液压制动系主要零部件355
22.5 气压制动系362
22.5.1 气压制动系回路362
22.5.2 主要零部件363
22.6 辅助制动系368
22.7 防抱死制动系统369
22.7.1 概述369
22.7.2 组成370
22.7.3 工作过程371
22.8 驱动防滑系统373
22.8.1 概述373
22.8.2 组成373
22.8.3 工作过程373

第23章 汽车车身377
23.1 概述377
23.1.1 作用和组成377
23.1.2 车身壳体分类377
23.2 车身壳体与门窗378
23.2.1 轿车车身378
23.2.2 客车车身380
23.2.3 载货汽车驾驶室和车厢381
23.2.4 车门、车窗及附件385
23.3 车身内部装置387
23.3.1 座椅387
23.3.2 电动车窗390
23.3.3 电动天窗391
23.4 乘员保护装置392
23.4.1 座椅**带392
23.4.2 **气囊393
23.5 电动后视镜397
23.6 汽车暖风空调装置398
23.6.1 通风、采暖装置398
23.6.2 空调装置399
23.7 风窗刮水器与风窗洗涤器402
23.7.1 风窗刮水器402
23.7.2 风窗洗涤器404

第24章 汽车车身电子控制装置406
24.1汽车仪表与显示装置406
24.1.1 传统仪表406
24.1.2 电子仪表407
24.2 照明与信号装置409
24.2.1 照明装置409
24.2.2 信号装置411
24.2.3 常用标识符号413
24.3 **控制门锁414
24.3.1 无遥控功能**控制门锁414
24.3.2 无线遥控**门锁416
24.4 防盗报警装置419
24.4.1 概述419
24.4.2 组成420
24.4.3 典型防盗报警装置421
24.5 汽车防碰撞控制装置421
24.5.1 概述421
24.5.2 超声波倒车防碰撞装置422
24.5.3 雷达防碰撞装置423
24.6 汽车音响424
24.6.1 组成424
24.6.2 轿车多媒体简介425
24.7 巡航控制系统426
24.7.1 组成426
24.7.2 典型结构428
24.8 汽车导航系统429
24.8.1 GPS系统简介430
24.8.2 汽车GPS系统430
24.8.3 汽车GPS系统功能431
24.9 汽车黑匣子432
24.9.1 功用432
24.9.2 组成 433
24.9.3 典型结构433
24.10 智能汽车与自动化高速公路434
24.10.1 智能汽车434
24.10.2 自动化高速公路435

第25章 车载网络基础知识436
25.1 概述436
25.1.1 结构与组成437
25.1.2 常用基本术语438
25.1.3 局域网439
25.1.4 汽车车载网络协议标准440
25.2 车载网络信息传输系统441
25.2.1 多路传输系统441
25.2.2 CAN数据传输系统 442
25.2.3 汽车MOST技术442
25.2.4 局部连接网络442
25.3 典型车载网络系统443
25.3.1 一汽宝来CAN数据传输系统 443
25.3.2 广州本田雅阁多路传输系统445

第26章 新能源汽车448
26.1 纯电动汽车448
26.2 燃料电池电动汽车449
26.3 混合动力电动汽车450
26.3.1 分类450
26.3.2 组成451
26.3.3 典型结构452
26.4 燃气汽车453
26.4.1 概述453
26.4.2 结构455
26.4.3 专用装置459
附录A 部分国产汽车技术参数及简明结构插页
参考文献463
……

作为工业时代科技的结晶——汽车,已经历了百余年的辉煌,目前正面临一场深刻的变革。在过去的百余年时间里,汽车的结构和性能的改进主要依赖机械结构的改进而实现。当前,随着电子技术、数字技术、网络技术的飞速发展,使这些技术在汽车上得到应用,借以使汽车性能得到更大的改进,已经是大势所趋。
为了满足广大读者急需对汽车上采用的电子技术、数字技术、网络技术的了解。本书在第1版(2004年9月)的基础上,充实和增加了许多汽车电控技术方面新内容,如发动机电控技术(电控气门正时、电控汽油喷射、电控柴油喷射、电控点火系)、底盘电控技术(电控自动变速器、电控制动防抱死和防滑系统、电控悬架高度自动控制系统、电控动力转向系)和车身电控技术(如电子仪表、电动座椅、电动后视镜、电动天窗、电动**门锁控制、电子防碰撞系统、倒车防碰撞装置、巡航控制系统、汽车导航系统和汽车黑匣子)等。
另外,本书增加了发动机涡轮增压、发动机排放控制、车载网络系统、新能源汽车(纯电动汽车、燃料电池电动汽车、混合动力汽车、燃气汽车)和自动化高速公路等新内容。
本书从内容上建立了以轿车(一汽红旗、奥迪100、宝来、捷达/高尔夫、奔腾;上海别克、大众波罗、赛欧;广州本田雅阁和二汽富康等)为主的结构体系,以适应我国轿车工业的快速发展,满足读者对轿车结构的需求,并力争使教材尽快跟上轿车工业的发展。
在编写时考虑到成人教育、高职、高专、电视大学相关专业的需要,在内容上深入浅出,便于自学。