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《道路与桥梁工程美学》是土木工程系列教材之一,根据土木工程专业指导委员会制定的相关教学大纲编写。
本书共分10章,包括美学基础、设计美学理论、路桥美学理论、城市道路设计美学、公路线形设计美学、公路设施设计美学、道路绿化景观、桥梁本体美学、桥梁环境景观美学、桥梁景观设计案例等内容。本书吸取了国内外路桥美学研究的*新内容,图文并茂,叙述翔实。
本书可作为高等院校土木工程、交通工程等专业本科教材,也可供相关专业工程技术人员、相关部门工作人员学习参考。

第1章 美学基础
1.1 美的本质
1.2 美的形态
第2章 设计美学理论
2.1 形态设计与形体构成
2.2 色彩理论
第3章 路桥美学理论
3.1 形式美的一般法则
3.2 路桥美学的视觉特性
3.3 道路美学的研究内容
3.4 桥梁景观的研究内容
第4章 城市道路设计美学
4.1 城市设计概述
4.2 城市道路与城市布局
4.3 城市道路景观的美学要求
第5章 公路线形设计美学
5.1 公路选线的美学要求
5.2 公路线形设计的美学要求
5.3 公路横断面设计中的景观设计
第6章 公路设施设计美学
6.1 公路挡土墙景观设计的美学要求
6.2 公路声屏障的景观设计
6.3 公路隧道洞口的景观设计
6.4 公路取、弃土场的景观设计
6.5 公路停车场的景观设计
6.6 公路标识牌、指示牌的景观设计
6.7 公路照明设备的景观设计
6.8 公路雕塑的景观设计
6.9 公路房建设施的景观设计
第7章 道路绿化景观
7.1 道路绿化的基本原则
7.2 城市道路绿化景观设计
7.3 城市道路绿地种植设计
7.4 公路绿化景观设计
7.5 常用道路植物
第8章 桥梁本体美学
8.1 桥梁景观的特点
8.2 桥梁景观设计的现状与发展
8.3 桥梁本体景观的设计原则
8.4 桥梁本体景观的意象分析
8.5 桥梁结构的美学优化
8.6 桥梁景观元素的CI
第9章 桥梁环境景观美学
9.1 桥梁夜景观美学及其特征
9.2 桥梁夜景观设计的方法
9.3 桥梁夜景观发展的新趋势
9.4 桥头公园景观设计美学
9.5 桥头公园的景观特点
9.6 桥头公园景观的定位分析
9.7 桥头公园设计所面临的新挑战
第10章 桥梁景观设计案例——东湖清河桥的楚风探求
参考文献

第1章 美学基础
1.1 美的本质
1.1.1 起源
在原始社会中,人与人的关系是互助合作的关系。人类用自己的劳动创造实用价值,而后才创造美。正如恩格斯(Engels)所说:“人们首先必须吃、喝、住、穿,然后才能从事政治、经济、科学、艺术、宗教等(活动)。”这是从历史唯物主义的高度指出物质生活需要与精神生活需要的关系。可见,人类*初的生产活动并不是为了创造美,而是为了生存;只有在有用的对象中,才能体现出人类创造活动的内容,才可以感受到自由创造的喜悦。人类的这种主观反应,即为美感。在劳动中,人类是作为自由创造的主体而存在的。
美学作为一门社会科学,是在社会的物质生活与精神生活的基础上产生和发展起来的。这门科学的渊源可以追溯到古代奴隶社会,古代的思想家对美与艺术问题所做的哲学探讨,对艺术实践经验的总结与研究,这种探讨和研究就是美学思想的起源与萌芽。人们的审美意识、美学思想的产生和形成虽然很早,但是美学作为一门独立的科学却是近代的事,可以说是近代科学发展的产物。而谈到近代美学的产生,就必须谈到鲍姆嘉通。
鲍姆嘉通(Baumgarten,1714—1762)是**个把美学这个术语称作一门学科名称的人。他是德国理性主义哲学家,普鲁士哈列大学的哲学教授。他发现在人类的知识体系中,理性认识是逻辑学在研究,而与之相对的感性认识却没有专门的学科做研究,因此他建议成立一门新的学科——“Aesthetic”去研究感性认识。“Aesthetic”这个词来源于希腊语,它的原意是“感觉学”,而现在被译为“美学”。1750年,鲍姆嘉通正式以“Aesthetic”这个术语出版了他的著作——《美学》**卷,并阐述了其关于感性认识的理论。其后,康德、黑格尔等都沿用这一术语,他们把美学的基本概念联系起来,并加以系统化,赋予其更进一步的理论形态和完整体系,从而使美学成为一门独立的学科。中国*早接受西方唯心主义美学的是王国维,他在《红楼梦评注》中力图用唯心主义美学思想作为研究《红楼梦》的指导思想。
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