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《面向“十二五”汽车类专业高职高专**规划教材:汽车发动机构造与维修》主要内容包括:发动机构造与维修的基础知识、曲柄连杆机构、配气机构、发动机冷却系统、发动机润滑系统、电控汽油喷射系统、柴油机供给系统、汽油机点火系统、发动机的装配与磨合等内容,系统地讲解了汽车发动机各系统的结构、原理、检修与故障诊断等内容。
《面向“十二五”汽车类专业高职高专**规划教材:汽车发动机构造与维修》可作为高等职业院校汽车运用与维修专业领域的教学用书,亦可供汽车维修技术人员学习参考和汽车维修职业培训用书。 面向“十二五”汽车类专业高职高专**规划教材:汽车发动机构造与维修_王治平_凤凰出版传媒集团_

**章 发动机构造与维修基础知识
**节 发动机的构造
第二节 发动机维修基础知识

第二章 曲柄连杆机构
**节 概述
第二节 机体组
第三节 活塞连杆组
第四节 曲轴飞轮组
第五节 曲柄连杆机构的维修
第六节 曲柄连杆机构常见故障诊断

第三章 配气机构
**节 概述
第二节 气门组
第三节 气门传动组
第四节 配气相位
第五节 配气机构的维修
第六节 配气机构异响诊断

第四章 冷却系统
**节 概述
第二节 冷却系主要部件的构造
第三节 冷却系统的维修
第四节 冷却系统常见故障诊断

第五章 润滑系统
**节 概述
第二节 润滑系统主要零部件的构造
第三节 润滑系统的维修
第四节 润滑系统常见故障诊断

第六章 电控汽油喷射系统
**节 概述
第二节 电控汽油喷射系统的组成原理
第三节 电控燃油喷射系统常见故障诊断

第七章 柴油供给系统
**节 概述
第二节 喷油器
第三节 喷油泵
第四节 调速器
第五节 喷油提前角调节装置与供油正时
第六节 柴油机燃料供给系统的辅助装置
第七节 柴油发动机燃料供给系统常见故障诊断

第八章 点火系统
**节 概述
第二节 普通电子点火系统
第三节 电控点火系统
第四节 点火系统的检修
第五节 电子点火系统常见故障诊断

第九章 发动机的装配与磨合
**节 发动机的装配
第二节 发动机的磨合
参考文献

1.百叶窗
百叶窗安装在散热器前方,由多片活动挡板组成,其开度由驾驶员根据仪表板上水温表所指示的温度,通过百叶窗手柄调节。在冬季冷车启动后暖机过程中或低温行车时,冷却水只进行小循环或部分进行小循环,此时散热器内的水温不高,应将百叶窗关小,减小流经散热器冷空气的流量,可以起到快速暖机和保温的作用;经暖车后温度升至发动机正常工作温度时,应逐渐开大百叶窗开度,防止因散热器散热强度不足导致发动机过热。
2.自动风扇离合器
(1)硅油式风扇离合器
硅油式风扇离合器是一种以硅油为扭矩传递介质的,利用散热器后面的气流温度,自动控制硅油液力的传动离合器,它结构简单、工作效果好,并具有明显节省燃油的优点。在轿车、中小型及重型汽车发动机上都有所应用。其结构如图4-10所示,前盖、壳体和从动板用螺钉组装为一体,通过轴承安装在主动轴上。为了加强对硅油的冷却,在前盖上铸有散热片。主动轴随水泵轴一起转动,风扇安装在壳体上。从动板与前盖之间的空腔为储油腔(油面低于轴**线),从动板与壳体之间的空腔为工作腔。主动板固接在主动轴上,它处在工作腔内,它与壳体及从动板之间均有一定的间隙。从动板上有进油孔,若偏转阀片,则进油孔即可打开。阀片的偏转靠螺旋状的双金属感温器控制,并受从动板上定位凸台的限制。双金属感温器外端固定在前盖上,内端卡在阀片轴的槽内。从动板外缘有一回油孔,**有漏油孔,其直径大于阀片轴孔的直径,以防静态时从阀片轴孔泄漏硅油。发动机在小负荷下工作时,流经散热器的冷却液的温度不高,即流经散热器的气流温度也不高,因而双金属感温器接触的空气温度也较低,此时进油孔被阀片关闭,硅油不能从储油腔流人工作腔,工作腔内无油,离合器处于分离状态。主动轴与水泵轴一起转动,风扇随离合器壳体在主动轴上空转打滑,转速很低,风扇流量很小。
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