二十世纪四五十年代,威廉弗朗西斯吉布斯达到人生的**,成为美国海事建筑师的一号人物。他追求那个时代里*好、*快、*美的远洋邮轮——“美国号”,一时成为**的魅力话题。1952年在民众的高呼声中,“美国号”竣工,而在当时这一技术之绝唱“made in America”更是意义非凡。
吉布斯是一个地地道道的美国人,名垂不朽如同布鲁克林大桥的设计师罗布林或跌水别墅的设计师赖特。父亲突然破产后,吉布斯也跟着从哈佛辍学,在以后的岁月里,他克服了羞怯和正规学习的缺乏,成为历史上伟大的造船师。他做了一个四十年的梦,终于有了“美国号”的诞生。
威廉弗朗西斯吉布斯勇往直前且坚持**。他爱他的船,想象她,领悟她,甚至要在二战年代成就她的**之旅。传记作家史蒂文氏房出色地描述了吉布斯的追梦之路以及吉布斯如何单枪匹马改变了整个业界。
这是一个传奇故事,也是一部经营史,亦是一段美国梦的剪影。 一个男人和他的船 他被评为当时的乔布斯!《华尔街日报》年度*佳非虚构类图书&nbsp_东方出版社_东方出版社_

序言 邮轮往昔
**部分 远见卓识
第1章 巨大、**与速度
第2章 远离富家子弟
第3章 毛里塔尼亚号
第4章 J.P.摩根的泰坦尼克号
第5章 追梦人在路上
第6章 战利品
第7章 涅槃的巨人
第8章 新贵
第9章 名媛太太
第10章 马洛洛号
第11章 德国海上猛兽
第12章 地狱之火
第13章 罗斯福的新海军
第14章 皇后号与美洲号
第15章 助力二战
第二部分 铸就梦想
第16章 美好的开局
第17章 海上霸主
第18章 冉冉升起的明星
第19章 时尚现代的美国号
第20章 闪亮登场
第21章 招兵买马
第22章 杜鲁门的非难
第23章 海上新皇后
第24章 风驰电掣
第25章 胜利之师
第26章 风平浪静的日子
第27章 麻烦来临
第28章 来不及说再见
第29章 解密
后记
致谢
索引

设计英国船只时,兰德上将让吉布斯把设计稍作调整,以便美国使用,因为看上去美国很有可能参战。吉布斯做了些技术改进,做了一个货船模型呈交罗斯福总统批准。
罗斯福总统看过后,称它为“丑小鸭”。但是也予以通过,美国船厂为了美国战需开始建造这些船只。
公众们把它称作“自由轮”。
对这些自由轮,吉布斯采用了建造驱逐舰时的批量生产方式。他大幅度减少了部件的使用数量,而是预加工船只的主要部分。顶棚通风窗、烟囱、锅炉、引擎部件,就连船身部分都是由分包商在场外组装,运到船厂后焊接完成的。船厂不再是**裁缝师,根据每个客户的品位来建造每艘船只,更像是服装成品店,将事先剪裁好的布料拼成通用的大路货。**艘自由轮花了147天来建造;随着学习曲线的上升,自由轮从生产线下线的速度提高到了平均42天。
**艘投入使用的自由轮被命名为帕特里克亨利号,革命演说家曾宣称说“给我自由,或者死亡!”吉布斯给予了美国“自由”的轮船……接下来的四年他一口气建造了2620艘自由轮。
1941年9月27日**艘自由轮下水后的两个月,吉布斯的生产速度在美国*大的太平洋海军基地珍珠港遭袭后凸现出来。二战期间,勤恳的自由轮运载了四分之三的美国战需,供给到欧洲和亚洲。
……
到了当年年底,吉布斯窥见了一个比自由轮更大的商机:建造在大西洋和太平洋与轴心国抗衡的海军舰队。
1941年12月8日,威廉弗朗西斯给他在西街21号的1200名员工发出了一份备忘录:
致所有员工:
与日本的交战已经开始,我要提醒各位的是我们这样一个组织在**防御中发挥着至关重要的作用。
每一个人都深知我非常欣赏你们一直以来精湛的技艺、崇高的道德品质以及良好的团队精神。
我们现在面临着一场严峻考验,是验证我们多年以来辛苦训练和组织的时候了。我有信心,我们每一个人都将全力以赴、齐心协力,尽我们的组织所能为我们的**和海军服务。
我一直以你们为骄傲,但尤以现在这样肩负着神圣责任为骄傲。我深知,我能依靠你们而竭尽自己的全力!16
日本袭击珍珠港使得美国马上进入战争状态,它所有的工业现在都集中精力制造子弹、炸药、坦克和飞机来打击敌人。所有民用船只的工作都停止了:**需要驱逐舰、巡洋舰、航空母舰和运兵船,而且要快。这正是威廉弗朗西斯吉布斯一直等待的,他做好了随时进入战争工厂的准备。
……

他被评为当时的史蒂夫乔布斯。
他立志不再让泰坦尼克号悲剧重演。
他助力美国称霸海上、赢得二战。
被《华尔街日报》评选为年度*佳非虚构类图书。
美国黄金时代海事建筑师一号人物传记。
政客、军官、大亨、明星等名流人士,悉数登场。
这是一个传奇故事,也是一部经营史,亦是一段美国梦的剪影。
书中有近百张历史珍贵照片。