船舶原理是以流体力学为基础探讨船舶航行性能的一门科学。全书上、下两册,共分五篇,**篇为船舶静力学,第二篇为船舶阻力,第三篇为船舶推进,第四篇为船舶操纵,第五篇为船舶耐波性。上册包括**,二两篇;下册由第三、四、五篇组成。
本书为上册,**篇主要介绍船体形状及近似计算方法、船舶浮性、初稳性、大倾角稳性、抗沉性及船舶纵向下水。对于船舶设计中所需要计算的专门问题,如:船舶静水力计算、船舶在各种装载情况下的浮态和初稳性计算、稳性校核计算、抗沉性计算及船舶纵向下水计算等都有比较详尽的阐述;第二篇主要介绍船舶在等速直线航行时各种阻力成分的成因、特性和变化规律、船型对阻力的影响、船舶阻力的估算方法等。对于船舶在浅水狭航道中的阻力问题以及快艇、水翼艇、气垫船、双体船、小水线面船和地效应船等的阻力特性也分别作了适当的介绍。本书是高等院校船舶与海洋工程专业本科生的教材,也可供有关工程技术人员参考。

**篇 船舶静力学
第1章 船体形状及近似计算
1.1 主尺度、船形系数和尺度比
1.2 船体型线图
1.3 船体计算的数值积分法
第2章 浮性
2.1 浮性概述
2.2 船舶重量和**位置的计算
2.3 排水量和浮心位置的计算
2.4 船舶在纵倾状态下排水体积和浮心位置的计算
2.5 船舶在纵倾和横倾状态下排水体积和浮心位置的计算
2.6 水的密度改变时船
2.7 储备浮力及载重线标志
第3章 初稳性
3.1 概述
3.2 浮心的移动和稳心及稳心半径
3.3 初稳性公式和稳性高
3.4 船舶静水力曲线图
3.5 重量移动对船舶浮太及初稳性的影响
3.6 装御载荷对船舶浮态及初稳性的影响
3.7 自由液面对船舶初稳性的影响
3.8 悬挂重量对船舶初稳性的影响
3.9 船舶进坞及搁浅时的稳性
3.10 船舶在各种装载情况下浮态及初稳性的计算
3.11 船舶倾斜试验
第4章 大倾角稳性
4.1 概述
4.2 船舶静稳性曲线的变排水量计算法
4.3 船舶静稳性曲线的等排水量计算法
4.4 上层建筑及自由液面对静稳性曲线的影响
4.5 静稳性曲线的特征
4.6 动稳性
4.7 船舶在各种坟载情况下的稳性校核计算
4.8 极限(许用)**高度曲线
4.9 船体几何要素等对稳性的影响
4.10 移动式钻井平台稳性概述
第5章 抗沉性
……
第6章 船舶下水计算
主篇参考文献
第1章 总论
第2章 粘性阻力
第3章 兴波阻力
第4章 附加阻力
第5章 船模阻力试验
第6章 船型对阻力的影响
第7章 阻力的近似估算方法
第8章 船在限制航道中的阻力
第9章 商速船的阻力特性
附录
本篇参考文献

第1章 船体形状及近似计算
船体形状对于船舶的性能(特别是航行性能)有很大的影响。在研究船舶性能之前,首先要了解船体形状(船体外形曲面)的定义和表示方法,即船体主要要素的定义及船体外形的图形表示方法。
由于船体形状通常为双向曲面,难以直接用数学解析式表达和计算,因此本章还将讨论船体计算中常用的近似计算方法。
1—1主尺度、船形系数和尺度比
船体主要要素——主尺度、船形系数和尺度比,是表示船体大小、形状、肥瘦程度的几何参数,这些参数对于船舶设计、建造、使用和分析性能十分有用。
船体外形可用投影到三个相互垂直的基本平面来表示。这三个基本投影平面称为主坐标平面,如图1—1(a)所示。它们分别是:
(1)中线面——通过船宽**的纵向垂直平面,它把船体分为左右两部分,在极大多数情况下中线面也是船体的对称面。
(2)中站面——通过船长(垂线间长或设计水线长)中点(常用符号表示)的横向垂直平面,它把船体分为首尾两部分。
(3)基平面——通过中线面和中站面交线上的船底板上缘平行于设计水线面的平面。它与中线面、中站面相互垂直。基平面与中线面的交线称为基线。
船体外形曲面与中线面的截面称为中纵剖面、与中站面的截面称为中横剖面,船体外形曲面与位于基平面以上设计吃水处并与基平面平行的截面称为设计水线面,如图1—1(b)所示。
……