本书主要介绍了不同类型的铁路轨道结构及部件;直线轨道及曲线轨道的几何形位;轨道强度的静力计算,轨道动力响应的准静态计算,及机车车辆与轨道相互作用给轨道带来的影响;无缝线路的基本原理,中和轨温的计算,无缝线路结构设计,特殊地段无缝线路的特点;道岔的基本构造、几何形位及轨道的连接;新线铺轨、铺道岔及铺碴整道;既有线路大修设计及施工;既有线养护维修等。
本书为高职高专土木工程专业教学用书,也可供相关专业及现场技术人员参考。

1 轨道结构
1.1 概述
1.2 钢轨
1.3 轨枕
1.4 联接零件
1.5 有碴轨道道床
1.6 无碴轨道结构
1.7 线路防爬及曲线加强
习题与思考题
2 轨道几何形位
2.1 机车车辆走行部分
2.2 直线轨道的几何形位
2.3 曲线轨距加宽
2.4 曲线轨道外轨超高
2.5 缓和曲线
2.6 缩短轨
2.7 曲线整正
习题与思考题
3 轨道结构力学分析
3.1 概述
3.2 轨道结构竖向受力的静力计算
3.3 轨道强度准静态计算
3.4 轨道各部分强度检算
3.5 机车车辆与轨道的相互作用
习题与思考题
4 无缝线路
4.1 概述
4.2 各种线路阻力
4.3 钢轨内的温度力与轨温
4.4 钢轨内的温度力分布
4.5 钢轨端部伸缩量计算
4.6 标准轨温度力图及轨端伸缩量
4.7 无缝线路稳定性
4.8 无缝线路设计
4.9 特殊地段无缝线路设计
习题与思考题
5 道岔
5.1 道岔的种类
5.2 道岔的结构
5.3 道岔的几何形位
5.4 道岔的总布置图
5.5 过岔速度和提高过岔速度的措施
5.6 特种道岔
5.7 轨道连接
习题与思考题
6 轨道铺设
6.1 铺轨准备工作
6.2 轨排组装
6.3 轨排运输
6.4 轨排铺设
6.5 道岔铺设
6.6 铺碴整道
6.7 一次铺设无缝线路技术
习题与思考题
7 线路设备大修
7.1 概述
7.2 线路大、中修设计
7.3 线路换轨大修施工
7.4 线路中修
7.5 无缝线路的焊接、运输与铺设
习题与思考题
8 线路维修及工务组织管理
8.1 线路维修工作的原则和内容
……
附录 常用中英文专业词汇
参考文献

1 轨道结构、
1.2 钢轨
1.2.1 钢轨的功用、性能和断面
钢轨是铁路轨道的主要部件,其作用是引导机车车辆车轮前进,承受车轮的巨大压力并将该力传递到轨枕或其他支承上。因此钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力*小的滚动表面。在电气化铁路或自动闭塞区段,钢轨还可兼做轨道电路。
钢轨的工作条件非常复杂,车轮作用于钢轨上的力有垂直力、横向水平力和纵向水平力。此外,气候和其他因素也对钢轨使用性能有影响。钢轨除承受基本弯曲应力外,还有接触应力、残余应力、局部应力和温度应力等,使钢轨产生压缩、伸长、弯曲、扭转、压溃、磨损、断裂等。因此要求钢轨要有足够的强度、韧性和耐磨性能。
钢轨要有足够的强度,以延长其使用寿命,又要求具有一定的塑性,以防脆性折断;它需有一定的硬度增加耐磨性,又要有适当的韧性;要有相当的刚度,抵抗挠曲,又要有可挠性,以减轻轮轨的冲击;钢轨踏面应粗糙,以增加轮轨间的黏着力,又要光滑,以减少行车阻力。
以上矛盾的性能要求使钢轨的设计及制造成为一个非常复杂的问题。
钢轨断面采用抵抗弯曲*佳的“I”字形。断面分为轨头、轨腰和轨底三个部分。
轨头提供车轮的滚动表面,其外形应与车轮踏面相匹配,且应耐磨和抵抗压溃,轨头宜厚一些。支承在轨枕上的轨底宜宽一些,以保证钢轨的稳定性,并具有一定的厚度,以增加刚度和抵抗锈蚀的能力;为了使钢轨有较大的承载能力和抗弯能力,要求轨腰有足够的高度和厚度;从整个钢轨高度来说,应尽可能大一些,以保证有足够的惯性矩和断面系数来承受垂直动荷载。但钢轨过高,又影响其横向水平稳定性。一般要求轨高与轨底宽之比为1.15~1.20。
此外,轨头、轨腰和轨底各部分面积应比例适合,以保证在轧制过程中冷却均匀。
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