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《汽车的环境污染及**对策》首先介绍了汽车(包括传统燃油车、电动汽车和燃料电池汽车)生命周期内的环境危害、环境污染物的产生机理、排气污染物的测量及评价方法、减少污染物生成和排放的方法;其次,介绍了我国轻型汽车国6(GB 18352.6-2016)、重型车国6(GB 17691-2018)以及欧6排放标准、美国环保署Tier3标准、日本“次期”排放标准;再次,介绍了传统汽车针对上述排放法规的污染物控制技术,**介绍了GDI汽油车及清洁柴油车排气污染**的新技术;*后,介绍了汽车环境污染的全生命周期评价方法,分析了汽车生命周期内环境污染的影响因素及其**方法,并对电动汽车进行了案例分析。 本书可作为高等学校车辆工程、载运工具运用工程(汽车)、动力机械及工程、环境工程等专业本科生及研究生“汽车排放与控制”“环境工程”“内燃机排放与控制”“交通污染与控制”等课程的教材或教学参考书,也可作汽车、内燃机、交通、环境保护和化工等行业工程技术人员的参考书使用。

**章 汽车的环境污染及其基本**对策/ 1 **节 环境污染与汽车的环境污染 / 1 一、环境污染与环境污染物的概念 / 1 二、汽车生命周期内的环境污染 / 1 三、环境空气污染及室内空气污染 / 3 四、汽车排气中的空气污染物 / 5 五、汽车车室内的空气污染 / 6 六、汽车零件磨损等产生的非排气悬浮颗粒空气污染物 / 7 七、汽车的CO2 排放问题 / 8 第二节 汽车排放的气体污染物的主要危害及**对策 / 9 一、汽车排放的气体污染物的主要危害 / 9 二、汽车排放的气体污染物的主要**对策 / 12 第三节 汽车生命周期内的液体及固体污染 / 12 一、 废液及固体污染物的来源与种类 / 12 二、液体类污染物的主要特性与危害 / 13 三、废弃固体污染物的主要特性与危害 / 13 第四节 汽车的噪声污染及**方法 / 15 一、噪声的危害及道路交通噪声的现状 / 15 二、汽车噪声的来源 / 16 三、汽车的噪声标准 / 17 四、汽车噪声的**方法 / 18 第五节 报废汽车固、液废弃物污染的**对策 / 20 一、汽车的材料组成 / 20 二、报废汽车环境污染的**对策 / 22 第六节 汽车的热、电磁波及光污染 / 24 一、汽车的热污染及**对策 / 24 二、汽车的电磁波污染及**对策 / 25 三、汽车的光污染 / 26 第七节 电动汽车的优势与面临的问题 / 27 一、电动汽车的结构特点与种类 / 27 二、纯电动汽车的主要优势、不足及应用中面临的主要问题 / 28 三、燃料电池车的优势、不足及面临的问题 / 30 四、插电式混合动力汽车的主要优势及不足 / 33 第八节 汽车环境污染的**对策 / 34 一、汽车环境污染的宏观**对策 / 34 二、汽车使用中的环境污染**对策 / 36 参考文献 / 37 第二章 汽车排气污染物的生成机理与**原理/ 42 **节 汽车内燃机的燃烧与燃烧污染物 / 42 一、汽车内燃机的燃烧与燃烧产物 / 42 二、燃料燃烧的基元反应 / 43 三、反应速率的概念 / 44 第二节 CO 的生成机理与**方法 / 45 一、CO 生成的主要化学反应 / 45 二、CO 生成量的近似计算 / 47 三、CO 生成的影响因素 / 48 四、CO 的**措施 / 48 第三节 HC 的生成机理与**方法 / 48 一、汽油机排气中HC 的生成机理与**方法 / 49 二、柴油机排气中HC 的生成机理与**方法 / 53 三、 燃油蒸发和泄漏的HC 排放 / 54 第四节 氮氧化物的生成与**方法 / 54 一、NO 的生成机理 / 54 二、NO2 的生成机理 / 60 三、N2 O 的生成机理 / 61 四、氮氧化物的**方法 / 62 第五节 颗粒物的生成机理与**方法 / 62 一、颗粒物的生成条件 / 62 二、颗粒物的生成过程与机理 / 63 三、颗粒物生成的计算模型 / 65 四、碳烟微粒生成的主要影响因素 / 66 五、碳烟微粒的氧化燃烧 / 68 六、基于φ-T 图的颗粒物排放**方法 / 69 第六节 光化学烟雾的生成机理与**方法 / 70 一、光化学烟雾的生成条件 / 70 二、光化学烟雾生成的主要化学反应 / 70 三、光化学烟雾的**措施 / 71 参考文献 / 71 第三章 汽车排气污染物的测量方法/ 74 **节 汽车排气污染物的测量系统 / 74 一、排气污染物的评价指标 / 74 二、排气污染物测量的有关规定 / 74 三、排气污染物的发动机台架测量系统 / 75 四、排气污染物的整车测量系统 / 75 五、排气取样方法 / 77 第二节 排气成分的分析方法 / 80 一、非分散式气体分析法 / 80 二、氢火焰离子化分析法 / 84 三、化学发光分析法 / 84 四、气相色谱分析法 / 86 五、紫外荧光分析法 / 88 六、傅里叶变换红外光谱分析法 / 90 第三节 汽车排气中颗粒物的测量方法 / 92 一、PM 的测量方法 / 92 二、PM 的测量系统 / 92 三、颗粒物数量的测量系统 / 98 第四节 实际行驶排放污染物的测量装置 / 101 一、PEMS 的主要组成及功能 / 101 二、PEMS 的主要性能参数 / 102 三、PEMS 的PM 和PN 测试装置 / 103 第五节 柴油车排气烟度的测量方法 / 104 一、柴油机的排烟种类及评价方法 / 104 二、过滤式烟度计 / 104 三、不透光式烟度计 / 105 参考文献 / 110 第四章 汽车排放标准及试验规范/ 112 **节 汽车排放标准的发展历程 / 112 一、我国**标准的发展历程 / 112 二、欧盟、美国和日本**标准的发展历程 / 114 三、汽车排放标准的框架 / 116 四、汽车排放标准的常用术语 / 117 第二节 全球统一的汽车测试循环 / 119 一、全球统一汽车测试循环推广的必要性 / 119 二、全球统一的轻型汽车测试循环 / 120 三、全球统一的重型发动机测试循环 / 122 第三节 轻型汽车的型式检验、生产一致性、在用符合性检查及其限值 / 124 一、型式检验试验的类型与限值 / 124 二、生产一致性检查试验 / 128 三、在用符合性检查 / 129 第四节 轻型汽车污染物排放试验的相关规定简介 / 129 一、Ⅰ型试验的主要规定及要求 / 129 二、Ⅱ型试验的主要规定及要求 / 130 三、Ⅲ型试验的主要规定及要求 / 132 四、Ⅳ型试验的主要规定及要求 / 133 五、Ⅴ型试验的主要规定及要求 / 135 六、Ⅵ型试验的主要规定及要求 / 138 七、Ⅶ型试验的主要规定及要求 / 139 第五节 重型汽车的排放标准及测试规范简介 / 140 一、重型汽车污染物排放试验项目 / 140 二、车辆或发动机污染物的排放限值及测量方法 / 141 三、发动机非标准循环(WNTE)和整车实际道路排放测试规程 / 142 四、曲轴箱排放试验、排放控制装置的耐久性和排放质保期的主要规定 / 143 五、耐久性运行试验的主要规定 / 144 第六节 欧盟、美国和日本的汽车污染物排放限值及测试规范简介 / 144 一、欧盟的排放限值及测试规范简介 / 144 二、美国联邦(加利福尼亚州除外)的汽车限值及测试规范简介 / 147 三、日本排放限值及测试规范简介 / 152 参考文献 / 155 第五章 汽油车的排气污染与**对策/ 157 **节 汽油车排放污染物的**方法 / 157 一、汽油机排气成分随空燃比的变化特性与汽油机工��模式 / 157 二、汽油车空气污染物的主要**方法 / 159 三、EGR 的原理及EGR 系统的基本构成 / 161 四、热反应器 / 162 五、二次空气系统 / 164 六、燃料蒸发污染物净化装置 / 164 七、曲轴箱污染物净化装置 / 166 八、汽油及润滑油组分优化 / 167 第二节 汽油车排气催化净化器的种类及其评价指标 / 168 一、排气催化净化器的种类 / 168 二、催化剂及其载体的种类 / 169 三、 载体的种类及主要结构参数 / 170 四、催化器的性能评价参数 / 172 第三节 三效催化净化器 / 174 一、 三效催化净化器的组成 / 174 二、三效催化净化系统的构成 / 179 三、三效催化净化系统中空燃比的监测方法 / 180 四、装备三效催化净化系统汽油车的主要不足 / 183 五、汽油车冷启动后的净化措施 / 185 第四节 缸内直喷汽油机的发展趋势及其气体污染物净化技术 / 188 一、缸内直喷汽油车的发展趋势 / 188 二、GDI 汽油机的燃烧模式及排放特点 / 189 三、GDI 汽油机汽车排气中气体污染物的后处理系统 / 190 第五节 稀混合气GDI 汽油机排气污染物的净化技术 / 191 一、GDI 汽油机稀混合气燃烧模式的实现方法 / 192 二、稀混合气GDI 汽油机汽车的优势与不足 / 193 三、稀混合气GDI 汽油机汽车NOx 的控制方法 / 195 第六节 GDI 汽车排气颗粒物的特性及其影响因素 / 200 一、GDI 汽车排气颗粒物产生的原因 / 200 二、GDI 汽车排气颗粒物的评价指标及特性参数 / 201 三、颗粒物的主要组成元素及其颗粒数量排放率 / 202 四、缸内直喷汽油机排气颗粒物的影响因素 / 204 第七节 GDI 汽车排气颗粒物的**对策 / 209 一、GDI 汽车排气颗粒物的**对策 / 209 二、GPF 的结构参数及性能指标 / 210 三、GPF 的布置方案示例 / 212 四、GPF 推广应用情况及其面临的主要问题 / 213 参考文献 / 215 第六章 柴油车的排气污染与**对策/ 221 **节 柴油机排放的特点与主要**对策 / 221 一、柴油机排气污染物的种类及特点 / 221 二、柴油机PM 和NOx 的排放特点 / 221 三、柴油机HC 的排放特点 / 224 四、现代柴油车排污染物的主要**对策 / 224 第二节 柴油及润滑油特性对柴油车排气污染物的影响 / 226 一、柴油特性参数的影响 / 226 二、润滑油特性的影响 / 229 第三节 柴油机的排气再循环及闭式曲轴箱通风系统 / 231 一、EGR 的NOx 降低效果及其对柴油机其他性能的影响 / 231 二、柴油机EGR 的种类及工作原理 / 231 三、闭式曲轴箱通风系统 / 233 第四节 柴油车的氧化催化净化器 / 234 一、氧化催化净化器的种类及其应用情况 / 234 二、DOC 的污染物净化机理 / 236 第五节 柴油车排气颗粒物的过滤净化技术 / 238 一、颗粒过滤器的结构及工作原理 / 238 二、DPF 滤芯的几何结构及其特性参数 / 239 三、DPF 的主要性能指标 / 242 第六节 柴油车NOx 的净化技术 / 244 一、NOx 的净化原理与净化器的种类 / 244 二、NOx 吸附催化还原净化技术 / 244 三、NOx 的尿素选择催化还原净化技术 / 247 四、NOx 的HC 选择催化还原净化技术 / 249 第七节 现代柴油车的排气后处理系统 / 250 一、现代柴油车的排气后处理技术 / 250 二、现代柴油车后处理系统示例 / 253 参考文献 / 257 第七章 电动汽车的环境污染与**对策/ 262 **节 电动汽车环境污染的评价方法 / 262 一、电动汽车环境污染的特点与评价方法 / 262 二、汽车全生命周期的环境污染源及污染物排放量的计算流程 / 264 三、汽车制造用原材料的排放因子 / 266 四、汽车制造用燃料排放因子 / 268 五、电力生产过程的污染物排放因子 / 269 六、火力发电的环境污染及污染物排放因子 / 271 七、汽车全生命周期各阶段环境污染物排放量的计算方法 / 274 第二节 汽车全生命周期环境污染的影响因素分析 / 276 一、汽车材料、制造、使用(行驶) 和报废阶段的CO2 排放 / 276 二、电力排放因子对汽车全生命周期各阶段CO2 排放比例的影响 / 277 三、材料组成对汽车全生命周期环境污染及CO2 排放的影响 / 278 四、行驶里程对汽车全生命周期CO2 排放量的影响 / 279 五、百公里能耗对汽车使用过程CO2 排放率的影响 / 280 第三节 纯电动汽车的环境污染 / 280 一、PEV 行驶中的主要异地环境污染物 / 280 二、PEV 汽车生产制造中的环境污染 / 282 三、PEV 生命周期中的环境污染 / 285 四、PEV 环境污染的**措施 / 287 第四节 燃料电池电动汽车的环境污染与** / 287 一、氢燃料电池电动汽车的结构特点 / 287 二、燃料电池系统的组成与主要原材料种类 / 289 三、FCEV 生命周期内环境污染物排放及环境影响评价实例 / 294 四、FCEV 行驶过程异地环境污染的计算流程及计算实例 / 296 五、FCEV 环境污染的**措施 / 302 参考文献 / 305

李兴虎,北京航空航天大学教授,车辆工程和新能源工程专业博士生导师,主要研究方向为汽车环境保护技术、汽车内燃机燃烧污染及控制等,主持过的科研项目有****研发计划项目、**科技支撑计划子项目、教育部高等学校骨干教师资助计划项目、北京市科技新星计划项目、北京市**学科建设子项目等二十余项科研项目。