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  英汉翻译教程（修订本）
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铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输是现代社会中交通运输的主要方式。交通运输工程领域涉及交通基础设施的布局与修建、载运工具的运用、交通信息工程及控制、交通运输规划与管理以及交通运输的现代化和**技术等。
全书共6章,书中融合各种运输方式,简明、系统地介绍了现代交通运输系统中的交通运输基础设施、交通运输工具、交通运输规划、交通运输组织与管理和交通运输**五个主题,同时,介绍了节能与新能源汽车这个专题。
本书是交通运输工程领域工程硕士研究生的核心教材,同时可供交通运输工程领域从事教学、科研、技术开发、运营及管理工作的人员和高年级本科生参考。

绪论
第1章 交通运输基础设施
1.1 概述
1.1.1 交通运输基础设施组成
1.1.2 交通运输基础设施分类
1.2 交通线路
1.2.1 公路与城市道路
1.2.2 铁路与轨道交通
1.2.3 航道与航线
1.2.4 管道线路
1.3 站场枢纽
1.3.1 铁路站场枢纽
1.3.2 公路站场枢纽
1.3.3 机场
1.3.4 港口
1.3.5 综合交通枢纽
参考文献
第2章 交通运输工具
2.1 概述
2.1.1 交通运输工具发展概况
2.1.2 交通运输工具的分类
2.2 交通运输工具的结构及运用
2.2.1 汽车的基本结构与性能要求
2.2.2 机车车辆的结构及运用
2.2.3 船舶的结构及基本性能
2.2.4 飞机的组成及飞行原理
2.3 交通运输工具的可靠性与维修
2.3.1 交通运输工具的故障
2.3.2 交通运输工具的可靠性
2.3.3 维修概述
参考文献
第3章 交通运输规划
3.1 概述
3.1.1 交通运输规划的任务
3.1.2 交通运输规划的分类
3.1.3 交通运输规划的内容和原则
3.2 交通运输规划的原理和方法
3.2.1 交通运输规划原理
3.2.2 交通运输规划方法
3.3 区域交通运输规划
3.3.1 公路交通规划
3.3.2 铁路运输规划
3.3.3 水路运输规划
3.3.4 航空运输规划
3.4 城市交通规划
3.4.1 概述
3.4.2 综合交通调查
3.4.3 城市交通需求发展预测
3.4.4 城市交通发展战略规划
3.4.5 城市道路交通规划
3.4.6 城市公共交通规划
3.4.7 城市交通近期建设规划
参考文献
第4章 交通运输系统运行管理与控制
4.1 概述
4.1.1 交通运输系统运行管理的功能与作用
4.1.2 交通运输系统运行管理与控制基本原理
4.1.3 交通运输系统运行管理关键技术
4.1.4 交通运输系统运行管理信息化与智能化
4.2 区域交通运输管理与控制
4.2.1 高速公路交通管理与控制
4.2.2 铁路列车运行管理与控制
4.2.3 水运交通管理与控制
4.2.4 航空交通管理与控制
4.3 城市交通运输管理与控制
4.3.1 城市道路交通管理与控制
4.3.2 公共汽车交通管理与控制
4.3.3 城市轨道交通管理与控制
4.4 多式联运与枢纽运行管理
4.4.1 综合交通运输系统与枢纽
4.4.2 枢纽运行组织管理
4.4.3 多方式联合运输与枢纽管理系统
4.4.4 枢纽与场站交通运输服务系统
参考文献
第5章 交通运输**
5.1 **科学概述
5.1.1 事故学
5.1.2 危险分析与风险控制理论
5.1.3 **系统论
5.1.4 **信息论
5.1.5 **控制论
5.1.6 **管理学
5.1.7 **经济学
5.2 交通事故
5.2.1 交通事故概述
5.2.2 交通事故分类与分级
5.2.3 交通事故分级标准
5.2.4 交通事故统计分析
5.3 交通运输**
5.3.1 交通运输**标准化
5.3.2 交通运输工程项目**评价
5.3.3 道路交通**技术
5.3.4 铁路运输**技术
5.3.5 水上交通**技术
5.3.6 空中交通**技术
5.3.7 管道运输**技术
5.3.8 危险货物**运输技术
5.3.9 交通运输**技术“十一五”规划
5.4 交通运输**管理
5.4.1 交通运输**管理方针
5.4.2 交通运输**法规
5.4.3 交通运输**系统
5.4.4 交通运输基础设施**管理
5.4.5 交通运输工具**管理
5.4.6 交通运输工具驾驶与操作人员资质管理
5.4.7 交通运输工具行驶、航行和飞行**管理
5.4.8 交通运输环境条件**管理
5.4.9 交通运输营运**管理
5.4.10 交通运输事故应急反应预案
参考文献
第6章 节能与新能源汽车
6.1 电动汽车
6.1.1 纯电动汽车
6.1.2 混合动力汽车
6.1.3 燃料电池汽车
6.1.4 电动汽车面临的主要问题和发展趋势
6.2 代用燃料汽车
6.2.1 LPG汽车
6.2.2 CNG汽车
6.2.3 生物柴油汽车
6.3 太阳能汽车
参考文献

第2章 交通运输工具
2.1 概述
2.1.1 交通运输工具发展概况
19世纪,世界交通发生了革命性的变化,欧洲出现了大众、快捷、**的铁路交通,它不但提高了客运的速度和效率,同时也提高r货运的速度和运量。1825年,被誉为“铁道之父”的英国工程师斯蒂文森驾驶由他设计制造的“运动号”蒸汽动力的机车,牵引列车以每小时4.5 km的速度沿铁轨行驶在达灵顿到斯托克顿的铁路上,标志着铁道运输的开始。1829年斯蒂文森和他的儿子又共同制造了“火箭”号蒸汽机车,“火箭”号蒸汽机车基本具备了现代蒸汽机车的结构特征,牵引重量17t,*高速度46.4 km/h。从那时起一个多世纪的历程中,蒸汽机车不断发展,技术日臻完善,构造速度达到1io km/h,轮周功率达到2200 kw。蒸汽机车由于热效率低和污染严重,从20世纪50年代逐步淘汰,世界干线铁路被取而代之的是内燃机车和电力机车,蒸汽机车为动力的列车只能在一些边远地区和旅游地见到。
20世纪初,汽车和飞机的发明标志着交通运输工具的又一次飞跃,从此交通运输工具的变化越来越大,发展越来越快。汽车的种类不断增加,速度也不断提高;客轮更加豪华,货轮载重量也不断增加;客机体型越来越大,飞行速度越来越快;铁道运输焕发青春,货运重载,客运高速。无论哪一种交通运输工具,发动机功率都不断增大,效率都不断提高,旅行也变得越来越舒适,**性也越来越高。
……