**章 内燃机车检修基础
**节 内燃机车零件的损伤
一、内燃机车故障
故障是指产品失去规定功能的事件。
内燃机车故障是指整车及其零部件的某项或多项技术经济指标偏离了它的正常状态,在规定的使用条件下已不能完成规定功能的事件。如某零件及配合的损伤、部件的损坏导致功能不正常或性能下降;发电机、电动机功率降低;机车牵引力下降;传动系统失去平稳、振动噪声增大;燃料和润滑油的消耗增加等。
研究故障的目的是为了故障诊断、故障预报、研究故障机理、排除故障和改进设计的方法,以减少或消除故障的发生,提高机车运用的可靠性和有效利用率。
产品一般可分为可修复产品和不可修复产品两大类。不可修复产品是指产品发生损伤后不进行维修而报废的产品,其中包括有的产品在技术上不便进行维修,一旦产生故障只有报废,如灯泡;有的产品是价格低廉的消耗品,维修很不经济,如电容器,在内燃机车中属于这类产品的有轴承、活塞环、油封及部分电气元器件等。内燃机车和其他机械设备大多属于可修复产品,在使用过程中都是通过修复或者更换新的零件或部件以恢复原来的使用性能。
1.内燃机车产生故障的主要表现
内燃机车在运用过程中,其技术状态随着走行公里数的增加而逐渐变差,继而达不到预定的工作性能,称之为机车产生了故障。
有下述现象之一,可认为机车产生了故障:
(1)动力性能下降——柴油机不能发出预定的功率,机车牵引力下降。
(2)经济性能下降——柴油机气缸内燃烧不良,燃油与机油消耗增加。
(3)可靠性能下降——如电气部分绝缘老化、击穿,造成短路,导致动作失误,影响正常行车;再如机械部分配合间隙加大,联结松动,产生冲击振动,可能引起零件的断裂,甚至危及行车**。
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